长沙市场基础资料介绍(城市规划及商业).pptVIP

长沙 长株潭宏观经济分析 2008年 全市完成全社会固定资产投资1873.33亿元，比上年增长29.6%，其中城镇以上固定资产投资1712.24亿元，增长29.1%。  全市实现社会消费品零售总额1273.87亿元，比上年增长22.8%，增速提升3.0个百分点。在国家扩大内需政策的拉动下，批发业实现零售额192.24亿元，增长24.4%；零售业实现零售额881.39亿元，增长22.6%；住宿和餐饮业实现零售额190.12亿元，增长22.8%； 全市城市居民人均可支配收入为18282元，同比增长13.2%；农村居民人均纯收入为8003元，增长21.0%。城乡居民收入差距进一步缩小。 政府城市发展规划 长沙发展趋势总体是以东进南拓为主，而在“长株潭一体化”的大方向下，南拓更是发展的重中之重，项目所在区域未来发展潜力巨大。 随着省政府机构的迁移和长沙城市发展重心的南移及长株潭融城的加速，南城将逐步成为长沙新的CBD，在快速发展过程中将会聚集大量的中高端消费人群，而南城目前缺少相应的高尚商业配套设施，使本项目具有较强的可塑性。由此可见，区域未来发展前景是本项目必须充分挖掘的资源。 （一）城市总体规划 到2020年，城市人口由原来的200万增加到350万，城市用地规模由原来250平方公里增加到350平方公里，城市规划区扩大到2890平方公里，其中都市区1450平方公里，城市发展方向的重点是向南、向东 。 现阶段，向南正在推进长株潭一体化进程，向东现正修建武广高速铁路。 （二）交通道路规划 规划形成以现代化国际航空港、霞凝新港两港，高速铁路、高速公路两路为骨架的水、陆、空交通运输系统，逐步建设成为现代化的综合交通主枢纽之一。 在以长沙为中心、半径50公里范围内，实现“半小时都市圈”目标，即长沙到株洲、湘潭不超过半小时；半径100公里范围内，实现“1小时都市圈”目标，即长沙到周边益阳、湘乡等城市不超过1小时。 （三）轨道交通建设规划 在2014年前建设完成1号线一期工程和2号线一期工程，线路总长为52.275公里,共设车站43座。其中, 2009至2014年,建成1号线彩霞路站至黑石铺路站,线路长29.13公里,设站20座，连接开福区彩霞路至天心区黑石铺路 。 其中1号线对接与株洲、湘潭中心连接的城际铁路交通。 2020年前建成芙蓉广场控制中心1座。 中信新城项目位于地铁1号线和4号线交汇处的大白路站。 地铁时间表 城际铁路时间表 政府商业布局及网点规划 近期目标（2005-2010年) 改造、提升一个市级商业中心，即五一广场商业中心；发展、完善六个区域中心、伍家岭商业中心、红星商业中心；培育、规范以黄兴路步行街为代表的主要商业街；扶持、完善四个组团商业中心。 远期目标（2011-2020年） 建设、完善一个服务于城市“南移”战略的现代区域性商业中心即大托商业中心；培育两个区域商业中心，即体育新城商业中心、观沙岭商业中心。 大托商业中心是以中信新城为中心，逐步发展为区域商业中心与长株潭融城商业中心。 长沙中信新城位于 规划中的大托商圈 长沙六大主要商圈 五一广场 ? 黄兴路商业圈 （简称五一商圈） 作为长沙商业核心的五一广场，有着2000多年的历史，最初由居民聚居形成原始商业发展而成，1995年，长沙在25公顷的地域投资建设五一广场商业特区；2000年，长沙市新一轮城市建设的高潮，再一次从五一广场掀起，随着五一路的拓改，五一广场商业中心真正脱胎换骨，奠定了其核心商圈的地位。 东塘商业圈 东塘是近代发展起来的老商圈，在90年代初曾是老长沙的商业核心，拥有几家国有大型百货公司。随着五一商圈的崛起，国有企业的改制和道路的老化，其核心地位逐渐被取代。而90年代后期开始的道路拓改与商业的转型，使其逐渐焕发活力。 目前东塘不仅拥有百年老店火宫殿，还有金色家族通程名品中心（原东塘百货大楼）、友谊商城、几个大型电器通讯城等当家，各餐饮豪强，国美苏宁电器、步步高超市等大型零售巨头也纷纷落户东塘商圈，构筑了东塘大商业格局，成为长沙南部一个重要的节点。 火车站商业圈 火车站商圈主要是沿车站路，东至朝