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第三章 车辆用油 车辆用油 　　一 内燃机油主要内容 一、了解内燃机的润滑系统和工作特点； 二、熟悉内燃机油的性能要求； 三、掌握内燃机油的分类和应用； 四、熟悉内燃机油在储存和使用中应注意的一些问题 内燃机润滑系组成 润滑部位及油路 四冲程发动机的燃烧循环过程 内燃机油按用途分类 内燃机的工作特点 温度高、温差大 运动速度快 载荷重 易受到环境因素的影响 内燃机油的性能要求 合适的粘度和良好的粘温特性 良好的清净分散性 较强的抗氧化能力和稳定性 良好的润滑性、抗磨性 较好的抗腐蚀性和中和酸的能力 内燃机油的分类 一、内燃机油的质量分类(又称API分类) S系列（汽油机油） SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM C系列（柴油机油） CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 GB 11121---2006GB 11122---2006 一、内燃机油的质量分类(又称API分类) S系列（汽油机油） SE、SF、SG、SH 、 GF-1 、 SJ 、 GF-2、 SL 、 GF-3 、SM 、 SＮ C系列（柴油机油） CC、CD、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 CＪ-4 内燃机油的选用 (1)、质量、粘度等级选择的一般原则 a、按出厂说明书选用等级，或选高于说明书要求的等级。 b、要根据发动机生产年代、工作条件苛刻度来选油。如汽油车要根据压缩比来选油，柴油车要根据强化系数来选油。 c、根据发动机磨损情况来选油。如新车选粘度较小的油品，旧车磨损较大、间隙较大，选粘度较大的油品。 内燃机油的选用 (2)、各粘度等级使用的温度范围 原因 结果 四冲程油含ZDDP －火花塞结垢 四冲程油灰分高 －燃烧沉积及提前点火 单级油有高粘度基础油 －沉积物及冒黑烟 多级油有粘度指数改进剂 －不完全燃烧导致严重沉 积物 四冲程摩托车能使用二冲程油吗？ 二冲程摩托车油不含四冲程发动机所必需的清净及抗磨添加剂 四冲程摩托车使用二冲程油会导致: 高磨损(于低温及高温操作) 大量曲轴箱油泥(缺乏分散剂) 活塞变黑及粘环(清净性低) (含有聚异丁烯的油特别差) 功率损失及发动机损坏 四冲程摩托车可以使用汽油机油吗？ 四冲程摩托车与汽车发动机结构不同，润滑系统也有差别，差别如下： 二、 车辆传动系统油主要内容 后桥 手动变速箱 车辆齿轮油的主要性能 流变性--粘温特性 由于节能的要求，粘度越来越趋于下限。低粘度、大跨度（75W/90）的油品得到更多的应用。 承载性（油性和极压性） 现代汽车后桥传动装置多采用双曲线齿轮，体积小，齿面啮合强度大，齿面相对滑动速度大，润滑油膜形成条件差，对油品的承载性能要求较高。 热氧化安定性 汽车的流线型设计及体积趋于变小使齿轮箱温度升高，尤其是重型卡车，齿轮油的氧化是一个突出的问题，同时换油期的延长也对油品的氧化提出了较高的要求。 腐蚀性 齿轮油的优异承载性要求油品有一定的化学活性。如何控制添加剂活性，兼顾油品极压性和腐蚀性是非常重要的。 抗泡沫性 泡沫有百害而无一利 其他：抗乳化性、防锈性等 我国齿轮油质量分类 环境温度和使用负荷/温度 齿轮结构及负荷 汽车厂商推荐 后桥 GL-5, MIL-PRF-2105E 变速箱 GL-4, MT-1 不用低档油 不能用其它油品代替 环境温度/ ℃ 车齿的粘度级别 -45--- +10 75W -25--- +49 80W/90 -15--- +49 85W/90 -12--- +49 90 -15--- +49 85W/140 -7---- +49 140 车辆齿轮油使用监测、换油标准 车辆齿轮油使用中应监测的项目有运动粘度、水分、酸值、戊烷不溶物等。 普通车辆齿轮油换油标准是SH/T0475-92。判断标准：100℃粘度增加20％或降低10％，水分含量大于1％，酸值增加0.5％，戊烷不溶物大于2％，铁含量大于0.5％。 推荐换油期2万公里－3万公里。 三 车辆制动液 　　　　　　　主要内容 一、概述 二、制动液的作用 三、制动液的性能要求 四、制动液的分类 五、制动液的标准及现状 六、制动液的正确使用 制动液的功能 定义：将制动踏板上的制动力灵敏地传递到前后轮制动器上的工作液体，就叫制动液，民间俗称为“刹车油”。 （关键词：传递制动力