公路工程测量 （挂网） 模块一新.ppt

二、支水准路线 从已知高程的水准点BMA开始，沿待测的高程点1、2等点进行水准测量后，既没有闭合到原来水准点，也没有附和到另一个已知水准点，这种路线称支水准路线。 BM0 ?h= ?h往+ ?h返 一、工具准备 4-5人为一组，每组配备： DS3经纬仪1台 水准尺2根 尺垫2个 记录板1块（含记录表） 计算机1台 铅笔等 二、实施步骤 （1）外业测量 1. 闭合水准路线成果的校核 点号 测段长 观测值 改正数 改正后高差 高程 BMA 0.60 +1.224 1 2.00 －1.414 2 1.60 +1.781 3 2.05 － 1.606 BMA 辅助计算 （2）内业计算 1）计算fh 2）计算fh容 高差闭合差调整的原则和方法是： 3）高差闭合差的调整 按与测站数或测段长度成正比例的原则，将高差闭合差反号分配到各相应测段的高差上，得改正后高差。即 式中 vi ——第i测段的高差改正数（mm）； 、 ——水准路线总测站数与总长度； 、 ——第测段的测站数与测段长度。 各测段改正数为： 计算检核： 将各测段高差改正数填入计算表第4栏内。 点号 测段长 观测值 改正数 改正后高差 高程 BMA 0.60 +1.224 +0.001 1 2.00 －1.414 +0.005 2 1.60 +1.781 +0.004 3 2.05 － 1.606 +0.005 BMA 辅助计算 各测段改正后高差等于各测段观测高差加上相应的改正数，即 式中 ——第 i 段的改正后高差（m）。 4）计算各测段改正后高差 本例题中，各测段改正后高差为： 计算检核： 点号 距离 /km 测站数 实测高差 /m 改正数 /mm 改正后高差/m 高程 /m 点号 备注 BMA 1.0 8 ＋1.575 － 12 ＋1.563 65.376 BMA 1 1 1.2 12 ＋2.036 － 14 ＋2.022 2 2 1.4 14 －1.742 － 16 －1.758 3 3 2.2 16 ＋1.446 － 26 ＋1.420 BMB 68.623 BMB ∑ 5.8 50 ＋3.315 －68 ＋3.427 辅助计算 成果合格 将各测段改正后高差填入计算表第6栏内。 12 根据已知水准点A的高程和各测段改正后高差，即可依次推算出各待定点的高程，即 计算检核： 最后推算出的B点高程应与已知的B点高程相等，以此作为计算检核。 5）计算待定点高程 点号 距离 /km 测站数 实测高差 /m 改正数 /mm 改正后高差/m 高程 /m 点号 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 BMA 1.0 8 ＋1.575 － 12 ＋1.563 65.376 BMA 1 66.939 1 1.2 12 ＋2.036 － 14 ＋2.022 2 68.961 2 1.4 14 －1.742 － 16 －1.758 3 67.203 3 2.2 16 ＋1.446 － 26 ＋1.420 BMB 68.623 BMB ∑ 5.8 50 ＋3.315 －68 ＋3.427 辅助计算 成果合格 将推算出各待定点的高程填入计算表第7栏内。 2. 支水准路线成果的检核 （1）外业测量 1）计算高差闭合 2）计算高差容许闭合差 测站数： 因|Wh|＜|Whp|，故精确度符合要求。 （2）内业计算 3）计算改正后高差 取往测和返测的高差绝对值的平均值作为A和1两点间的高差，其符号和往测高差符号相同，即 4）计算待定点高程 1．了解普通水准仪主要轴线之间应满足的几何条件 。 2. 能对普通水准仪进行检验和校正 。 任务五 普通水准仪的检验与校正 下图所示为普通水准仪的主要轴线示意图，在仪器出厂时，各轴线之间的几何关系经过了严格的检校，但由于长期使用和搬运过程中可能受振动的影响，某些部件会松动，其主要轴线间的相对位置会发生偏斜，从而影响到测量结果的精度，故测量作业前应对水准仪进行检验和校正。那么，需要检校哪些项目呢？如何进行校正操作？ C C L L V V L L 水准管轴LL∥视准轴CC 圆水准轴L’L’ ∥竖轴VV 横丝要水平（即：⊥VV） 一、水准仪应满足偶的几何条件 一、工具准备 4-5人为一组，每组配备： DS3经纬仪1台 水准尺2根 尺垫2个 钢尺1把 校正工具一套 记录板1块（含记录表） 计算器1台 铅笔、小刀等 1.水