铁路工程施工技术培训知识.pptVIP

路基防护及排水 6、各种防护设施应在稳定的基础和坡体上施工。在设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先做好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。需防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。 7、防护及排水工程所用的砂浆、混凝土应采用机械拌和。 8、采用土工合成材料作为路基防护的工程，施工应符合现行《铁路路基土工合成材料应用设计规范）(TB10118）的有关规定。 路基防护及排水 9、各种水泥砂浆的强度等级和石料的强度均应符合设计要求，并应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的有关规定．，各种混凝士的强度等级均应符合设计要求，并应符合现行《铁路混凝土工程施工技术指南》的有关规定。 路基防护及排水 10、泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背后反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。 11、路基采用植物防护应按照铁路路基边坡绿色防护等相关规范作好养护管理。 路堤 先对拌和区域进行整平，再均匀撒布外掺料，采用专用路拌机进行混合料的拌和。改良土施工设备和工艺应体现先进性原则，满足拌和施工质量要求和环境保护要求，条件具备时应优先选择场拌法施工。 9、路堤填筑应按设计要求进行沉降变形观测。路堤工后沉降量及沉降速率应符合设计要求。 基床以下路堤填筑 1、路堤填筑前应对地基和原地面处理结果进行验收，其质量必须达到设计要求。 2、高度小于基床厚度的低路堤，应严格按照设计要求进行处理， 3、路堤填筑前应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。试验段长度不宜小于100m，压实机械宜选用重型振动压路机。 4、路堤填料应按本技术指南第5.2.1条的要求严格选用，并符合设计要求。 基床以下路堤填筑 5、基床以下路堤填筑 1）基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定．一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 2）路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度宜为30一50cm，竣工时应刷坡整平。 基床以下路堤填筑 3）分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。 基床以下路堤填筑 4）不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合本技术指南第5.1.7条的有关规定。 5）填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面目视平顺，并应做成向两侧不小于2％的横向排水坡。 基床以下路堤填筑 6）用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按本技术指南公式5.1.5计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采用取土场内开挖沟槽降低水位和用机械翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。 基床以下路堤填筑 7）当用块石类填料填筑时，石块应大小搭配，相互嵌塞紧密牢固，填石空隙应用小石块或石屑填满，并做到层厚均匀、顶面平整，路堤边坡两侧应使用较大块石进行码砌。 8）压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km∕h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 路基沉降变形观测 1、路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于15cm，年沉降速率应小于4cm∕年；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于8cm。时速160km路段路堤工后沉降量，Ⅰ级铁路一般地段不应大于20cm，年沉降速率应小于5cm∕年，桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于10cm;Ⅱ级铁路不应大于30cm。 路基沉降变形观测 2、路堤施工过程中应根据具体情况确定预留沉降量。 1）填筑路堤时