汽车运用工程 陈焕江 第5章 汽车的合理使用新.pptVIP

第五章 汽车的合理使用 “汽车运用”就是根据汽车的使用性能和外界条件，合 理使用汽车。科学合理的运用汽车，使汽车性能与外界 条件相适应，最大限度的使汽车性能得以充分发挥，对 于保证汽车运用和运输过程正常进行，提高汽车运用效 果和运输效率，降低运行材料消耗和劳动消耗，具有重 要意义。 第五章 汽车的合理使用 1．教学目标 掌握各种运行材料分析、选用和合理使用的知识和技能。 掌握汽车安全运行和安全系统分析的知识和技能。 掌握汽车公害形成的机理、影响因素分析和公害防治的知识和技能。 掌握汽车在走合期、低温、高温、高原山区、拖挂运输条件下合理 运用的知识和技能。 2．教学指导 资料准备：教材，汽车使用过程有关视频，教学课件等 教学活动：课堂讲授，学生分组讨论，汽车安全管理、性能检测、 货（客）运企业调研。 第五章 汽车的合理使用 第一节 汽车运行材料合理使用 第二节 汽车的安全使用 第三节 汽车公害及其防治 第四节 汽车在特殊条件下的合理使用 5.1 汽车运行材料合理使用 汽车运行材料指燃料、润滑材料、轮胎、冷却液和制动液等。 汽车运行材料使用是否合理，对于维持汽车正常工作和良好技术状况，保证汽车的使用可靠性，延长汽车的使用寿命，均有直接影响。 5.1 汽车运行材料合理使用 5.1.1 汽车燃料及合理使用 1．汽油及合理使用 （1）汽油的性能指标 蒸发性：汽油由液态转化为气态的性能称为汽油的蒸发性。 抗爆性：抗爆性指汽油在发动机燃烧室中燃烧时，不发生爆燃的能力。 汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。 氧化安定性：储存与使用中，保持其性质不发生永久性变化的能力。 腐蚀性：汽油中不含有元素硫、硫化物、水溶性酸或碱等。 无害性：汽车的排放污染小，不影响汽车排放污染控制装置的作用。 清洁性：指汽油中是否含有机械杂质和水分。 5.1 汽车运行材料合理使用 （2）车用汽油的规格 根据GB 17930-2011《车用汽油》，车用无铅汽油按研究法辛烷值 划分为90号、93号、和97号三种牌号。 （3）汽油选用的原则 汽油的选用应根据汽车使用说明书推荐的牌号，并结合汽车的使 用条件，以发动机不发生爆燃为原则。一般情况下，发动机的压缩 比是选择汽油牌号的主要依据。 5.1 汽车运行材料合理使用 （4）汽油选用注意事项 1）电控燃油喷射系统的汽车应选用无铅汽油。 2）国产汽油实测辛烷值一般比标定值高一个多单位。 3）汽车在海拔较高的地区使用时汽油的辛烷值可相应降低。 4）经常在大负荷、低速下工作的汽油机，应选择较高辛烷值汽油。 5）根据季节选择汽油的蒸发性。 5.1 汽车运行材料合理使用 2．柴油及合理使用 （1）柴油的性能指标 燃烧性：指柴油的发火性，即柴油自燃的能力。 雾化和蒸发性：决定了混合气形成的速度和质量。 低温流动性：指柴油在低温条件下具有一定流动状态的性能。 安定性：指柴保持其外观颜色、组成和使用性能不变的能力。 腐蚀性：柴油中的腐蚀性物质有硫、硫醇硫、有机酸、水溶性酸或碱等。 无害性：柴油中的芳烃含量、硫含量，对柴油发动机的排放污染影响大。 清洁性：评定项目是水分、灰分和机械杂质。 （2）车用柴油的规格 轻柴油的牌号是按凝点划分的，GB/T19147-2009《车用柴油》按凝点 将其分为5号、0号、-10号、-35号和-50号6个牌号。 5.1 汽车运行材料合理使用 3．柴油的选用 柴油选用的主要依据是使用地区月风险率为10%的最低气温。 柴油的凝点应比该最低气温低4～6℃。 ①5号轻柴油：风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区。 ②0号轻柴油：风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区。 ③-10号轻柴油：风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区。 ④-20号轻柴油：风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区。 ⑤-35号轻柴油：风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区。 ⑥-50号轻柴油：风险率为10%的最低气温在－44℃以上的地区。 5.1 汽车运行材料合理使用 5.1 汽车运行材料合理使用 3．汽车使用中的节油措施 （1）合理使用燃料 燃料经济性与燃料的雾化和燃烧性