汽车音响结构原理与维修 付百学 第2章 汽车音响的结构与原理新.pptVIP

第2章 汽车音响的结构与原理 2.1 调谐器 2.2 汽车磁带放音机 2.3 汽车CD唱机 2.4 汽车多媒体系统 2.5 卫星导航汽车音响 重点：调谐器、磁带放音机、CD唱机和汽车多媒体系统的 结构原理。 难点：CD唱机和汽车多媒体系统的结构原理。 教学目的：掌握调谐器的类型和基本组成，能正确分析调谐器调幅、 调频接收电路，掌握汽车磁带放音机的组成和工作原理。掌 握CD唱机、VCD影碟机和DVD影碟机的组成和工作原理。 2.1 调谐器 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 2.1.2 调谐器调幅接收电路 2.1.3 调谐器调频接收电路 2.1.4 数字调谐器 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 调谐器的类型 按调谐方式的不同，分手动调谐和自动(数字)调谐。 按调谐器接收信号的不同，分AM调谐器（接收调幅信号）和FM调谐器（接收调频信号），两者通常组合为调幅／调频调谐器(AM／FM调谐器)。 按调谐器结构的不同，调谐器分普通式、数字式和集成式三种。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 调谐器主要由高频放大器、本机振荡器、混频器、中频放大器和检波器等组成。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 调谐器调幅接收电路 普通超外差式调谐器简称为调幅调谐器，由输入回路、变频电路、中频放大电路、调幅检波电路、音量音调控制电路和功放电路组成。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 调谐器调幅接收电路 普通超外差式调谐器简称为调幅调谐器，由输入回路、变频电路、中频放大电路、调幅检波电路、音量音调控制电路和功放电路组成。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （1）输入回路：又称输入调谐回路或选频电路，是指从天线到第一个放大器之间的电路。输入电路将天线接收到的各种高频(电台)信号输送到选择回路，选出要接收的电台信号，送到下一级(变频)电路，并抑制掉不需要的各种信号。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （2）高频放大电路：用于提高整机的灵敏度、选择性和信噪比。AM超外差式调谐器通常不加高放级，但因汽车音响接收环境恶劣，为获得稳定的接收信号，需加一级高放电路。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （3）高频放大电路：分自激式变频和他激式变频。若非线性元件既产生本振信号，又实现频率变换，则称为自激式变频电路，即变频器。若非线性元件仅实现频率变换，而本振信号由其他元件产生，则称为混频器。包括本振器件在内的整个电路称为他激式变频电路。变频电路由本机振荡器、混频器和选频回路组成 。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （4）中频放大电路：从变频后的混频信号中选出465kHz中频信号并进行放大，再将放大后的信号送往检波级。直接影响到调谐器的灵敏度、选择性、失真度和自动增益控制等性能指标。典型的中放电路由两级放大器、三级选频回路组成。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （5）调幅检波电路：将音频信号从中频载波上分离出来，也称幅度检波器。检波电路包括检波器件(二极管)和低通滤波电路两大部分。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （6）自动增益控制(AGC)电路 ：根据接收电台信号的强弱自动调节接收机的增益，即在信号较弱时，使增益提高；当信号较强时，使接收机的增益自动降低 。采用随电台信号强弱而变化的电压或电流，实现放大器的自动增益控制。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 调谐器调频接收电路：通过输入回路调谐选出所需要的调谐信号，经高频放大级放大后，由变频电路转换成频率固定的中频信号。再经限幅器限幅，将寄生调幅(干扰信号)“切除”掉，鉴频器将频率的变化转换成电压幅度的变化，从而取出音频信号，经功率放大，推动扬声器发出声音。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 数字调谐器 (DTS)：微处理技术应用于音响系统，采用数字调谐技术的调谐器取消了机械式调谐和指针频率指示机构，可实现自动选台、各种信息数字显示、多个电台存储和遥控等功能，操作简单，且性能优于普通调谐器。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 数字调谐器 (DTS)：微处理技术应用于音响系统，采用数字调谐技术的调谐器取消了机械式调谐和指针频率指示机构，可实现自动选台、各种信息数字显示、多个电台存储和遥控等功能，操作简单，且性能优于普通调谐器。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （1）数字调谐系统:调谐电压由可变电阻产生，其大小采用电子控制，数字调谐分电压合成和频率合成。电压合成是由数字芯片输出调宽脉冲，经D/A转换，将数字值转换成直流电压作为调谐电压。 2.1.1 调谐器的类型