汽车发动机构造与维修 汽车运用与维修专业 作者 张西振 第三章 配 气 机 构.ppt

一、 气门间隙的功用  二、 气门间隙的检查与调整 1.基本原则2.检查与调整气门间隙的步骤1) 确定第1缸压缩上止点位置。 表3-1　几种常见车型发动机的气门间隙(单位：mm) 2) 按“双排不进”的规律快速确定可调气门。 二、 气门间隙的检查与调整 表3-2　多缸发动机可调气门 二、 气门间隙的检查与调整 图3-61　检查调整气门间隙1—塞尺　2—调整螺钉3—锁紧螺母 二、 气门间隙的检查与调整 3M61.tif 3)对可调气门的气门间隙进行检查与调整。 二、 气门间隙的检查与调整 1.配气机构的功用是什么？按凸轮轴的安装位置分几种类型？2.画简图说明CA6102直列六缸汽油发动机配气机构的组成和特点。3.侧置(中置)凸轮轴式配气机构与下置凸轮轴式配气机构相比有何异同？4.画简图说明下列配气机构的特点：(1) 单顶置凸轮轴、无推杆、无摇臂、单列气门式配气机构。(2) 单顶置凸轮轴、无挺杆、无推杆、单摇臂轴、双列气门式配气机构。(3) 单顶置凸轮轴、无挺杆、无推杆、双摇臂轴、双列气门式配气机构。(4) 单顶置凸轮轴、液力挺杆、无推杆、浮动摇臂式配气机构。(5) 双顶置凸轮轴式配气机构。 二、 气门间隙的检查与调整 5.说明气门的构造、类型、维修内容及方法。6.气门导管有何功用？更换时应注意什么？7.如何铰修气门座？说明手工研磨气门的方法。8.配气机构中采用的气门弹簧有几种类型？如何检查气门弹簧？9.气门油封有何功用？气门油封损坏会出现什么现象？10.凸轮轴有几种传动形式？各适用于什么类型的配气机构？传动比为多少？11.发动机为什么要作配气正时标记？说出你所知道的发动机配气正时标记。12.维修时如何检查普通挺杆、液力挺杆和推杆？参照图3-44和图3-45说明液力挺杆的工作原理。13.常见摇臂轴总成有哪些零件组成？一般需进行哪些检查？ 二、 气门间隙的检查与调整 14.凸轮轴常见故障有哪些？如何检查？15.配气机构拆装时应注意什么？16.什么是配气相位？对配气相位有什么要求？17.可变配气相位控制机构有何作用？一般通过什么方法来改变配气相位？18.什么是气门间隙？为何留气门间隙？如何检查调整？ 三、 挺杆的构造与维修 图3-43　常见的挺杆导向体 2. 液力挺杆的构造与维修 三、 挺杆的构造与维修 图3-44　常见的液力挺杆结构1—挺杆体　2—单向阀架3—柱塞　4—卡环　5—推杆支座　6—碟形弹簧7—单向阀　8—柱塞弹簧A—柱塞内腔　B—挺杆体内腔 三、 挺杆的构造与维修 图3-45　安装在凸轮与气门之间的液力挺杆结构1—高压油腔　2—油道　3—量油孔4—斜油孔　5—球阀　6—低压油腔7—键形槽　8—凸轮轴　9—挺杆体10—挺杆体焊缝　11—柱塞12—液压缸　13—补偿弹簧14—气缸盖　15—气门杆 三、 挺杆的构造与维修 1) 将液力挺杆装入油杯，并在油杯中加入试验油，使液力挺杆完全浸没在油中。2) 用检验仪上的压头压住液力挺杆柱塞(或液压缸)，反复把重臂提起再放下，使挺杆体中的柱塞(或液压缸)上下往复运动多次，以便排除液力挺杆内的空气，直到油杯中无气泡冒出后，再提起重臂，使柱塞(或液压缸)自由升起到正常位置。3) 然后再将重臂轻轻落下，在重臂作用下液力挺杆逐渐“缩短”，检验仪指针可在刻度盘上指示出液力挺杆尺寸变化量。4) 顺时针转动检验仪底座上的手柄，以使油杯旋转，转速为30r/min。5) 当检验仪指针指到刻度盘上“START”标记时，按下秒表，记录液力挺杆“缩短”一定尺寸时所需时间。 三、 挺杆的构造与维修 图3-46　液力挺杆密封性的检验 三、 挺杆的构造与维修 图3-47　液力挺杆自由行程的检查 四、 推杆的构造与维修 图3-48　推杆的类型a)、b) 实心推杆　c)、d) 空心推杆 五、 摇臂总成的构造与维修 1.摇臂总成的构造 图3-49　常见摇臂总成的组成1—堵塞　2—摇臂轴　3—螺栓　4—摇臂轴紧固螺钉　5—摇臂轴支座6—摇臂衬套　7—摇臂　8—调整螺钉锁紧螺母　9—气门间隙调整螺钉　10—摇臂轴中间支座　11—定位弹簧 五、 摇臂总成的构造与维修 图3-50　螺栓安装式摇臂总成的组成1—调整螺母　2—摇臂球面支座　3—摇臂　4—螺柱 五、 摇臂总成的构造与维修 2. 摇臂轴总成的维修 1) 检查摇臂球面接触部位的磨损情况，若有轻微的磨损沟痕，可用油石或磨光机进行修磨，磨损严重时应更换摇臂。2) 安装有气门间隙调整螺钉的摇臂，检查调整螺钉、锁紧螺母和摇臂上的螺孔是否完好，若有损坏应更换。3) 带滚动轴承的浮动式摇臂，检查其轴承，若磨损严重或损坏应更换摇臂。4) 安装在摇臂轴上的摇臂，测量摇臂衬套内径和摇臂轴