汽车材料 作者 周超 钟连结 26732-模块三 汽车工作液.pptVIP

模块三 汽车工作液 课题一 汽车制动液 【基础知识】 · 汽车制动液又称刹车油，是制动操纵系统和离合器操纵系统中以液压形式传递动力的液压油，它属于非石油制品，如图3-1所示。 一、汽车制动液的作用及使用性能 1．汽车制动液的作用 · 汽车制动液是汽车液压制动系统中所采用的用以传递制止车轮转动压力的工作介质，在液压制动系统中起着重要的作用。 2．汽车制动液的使用性能 （1）良好的高温抗气阻性。 （2）运动黏度。 （3）良好的与橡胶配伍性。 （4）对金属的腐蚀性要小。 （5）良好的化学安定性。 （6）其他性能。 二、汽车制动液的品种及其使用 · 我国GB l0830—1989将制动液分为JG0、JGl、JG2、JG3、JG4和JG5?六个等级。 · 1991年实施了GB l2981—1991，将合成制动液分为HZY2、HZY3、HZY4，如表3-1所示。 · 我国目前使用的制动液，按原料工艺和使用要求的不同，其品种分为醇型、矿油型和合成型3种。 · 醇型制动液具有较低的凝点，良好的润滑性，较小的橡胶密封件膨胀率，但在温度低的时候变稠、分层。 · 矿油型制动液具有良好的润滑性，能保证温度在?50℃～150℃的条件下使用，但这种制动液对天然橡胶有溶胀性，使用时必须将皮碗更换为耐油橡胶皮碗，以免受到腐蚀。 · 合成型制动液性能优良，可适用于高速、重负荷和制动频繁的各种汽车，也可在我国各地区、各季节使用。 · 另外，按制动液使用性能的不同，还可将制动液分为通用型、低吸湿型和高沸点型。 · 通用型制动液可满足DOT3规格的要求。 · 优点是成本较低，价格便宜，故使用较多，用量也较大。 · 缺点是不能满足苛刻条件下的刹车要求，吸湿性强，稀释后沸点逐渐降低，低温性能差，湿热条件下易发生锈蚀。 · 低吸湿型制动液沸点较高，性能可满足DOT4规格的要求，主要用于高级轿车。 · 高沸点型制动液沸点高，吸湿性弱，可满足DOT5规格的要求。 【课题实施】 操作一 制动液的鉴别 （1）查看产品标志上是否有汽车制动液生产许可证编号、产品的企业名称、规格型号、详细地址、注册商标和联系电话等信息。 （2）凡是标明“醇型”或“矿物油型”的制动液均为不合格产品；凡是只标明某某汽车专用制动液，但未标明具体型号的产品应慎用。 （3）凡是标明平衡回流沸点低于205℃的产品，均为不合格品。 （4）标志上没有中文字样的所谓“进口”产品应慎用，避免上当受骗。 （5）国家标准规定，制动液产品的外观应清亮透明，无悬浮物、尘埃和沉淀物质，凡是不符合该特征的均为不合格品。 （6）国家标准对制动液产品的气味虽无明确规定，但带有酒精气味的产品性能不可能达到国家标准，为不合格产品；没有任何气味的产品也可能不是合格产品。 操作二 制动液的选择与使用 1．制动液的选择 · 制动液选用时应严格按照车辆使用说明书的规定，选用合适等级的制动液，以确保行车安全。 （1）通常在山区多坡或高速公路上行驶的车辆因制动强度大，制动液工作温度高，如果气候湿热，一般要求选用JG3级或JG4级制动液，若气候干燥则可选用JG2级制动液。 （2）行驶在平原地区，且车速不高的车辆，可选用JGl级制动液，高速车辆，特别是高级轿车与一般货车比，制动液的工作温度要高，应使用级别较高的的制动液。 （3）常年行驶在寒冬地区的车辆，可选用JG0级制动液。 2．制动液的使用 （1）制动液的检查。 ① 制动液液面的检查。 · 正确的液面高度应在储液罐的上限（max）和下限（min）标线之间，如图3-2所示。 ② 制动液质量的检查。 · 平时添加制动液时（或在检车时），应注意观察，如果制动液变色或乳化，出现异味，说明该制动液已经变质，应及时更换。 （2）制动液的更换。 · 按车辆使用说明书的要求，按期更换制动液，更换条件一般为行驶2～5万km或两年。 · 更换新的制动液时，通常应先清洗液压制动管路 ，由两人配合，一人踏住制动踏板，如图3-3所示。 · 另一人按由远而近的顺序拧松制动分泵的放气螺钉，使旧制动液和污物从此放气螺钉孔排出。 （3）制动系统中空气的排除。 · 一次踏下制动踏板，软绵无力；连续踏数次后踏下不动，感到有弹力，则表明制动系统中有空气。 ? 将软管一端连接制动轮缸上的放气螺钉孔，另一端插入容器。 ? 一人连续踏下制动踏板数次，然后保持制动踏板处