13章 变速器和分动器.ppt

13.1 概述 （1）改变传动比，从而改变传递给驱动轮的转矩和转速；（2）实现倒车；（3）利用空档中断动力的传递； （4）驱动其他机构。 2．变速器的类型 1）按照传动比变化方式分 有级变速器---齿轮变速器 无级变速器---CVT 综合式变速器---液力机械式变速器 2）按照操纵方式分 强制操纵式变速器 自动操纵式变速器 半自动操纵式变速器 变速器 3、普通齿轮变速器的工作原理 一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与其齿数成反比 即： i12=n1/n2=z2/z1 n---转速 z----齿数 传动的基本原理 i12=n1/n2= z2/z1= M2/M1 z1 ，n1 ， M1为主动齿轮的参数。 z2 ，n2 ， M2为从动齿轮的参数。 多级齿轮传动的传动比为: i=所有从动齿轮齿数的乘积/所有主动齿轮齿数的乘积 2、三轴变速器---也称双级齿轮传动变速器 一轴---输入轴 二轴---输出轴 中间轴 13.2 变速传动机构 一、三轴式变速器 1、换挡原理： 一档： 二档： 三档： 四档： 五档： 六档： 倒档： 2、齿轮的换档结构型式 直接滑动齿轮形式、结合套形式、同步器式 3、防止自动脱档机构 1）齿端倒斜面式 2）减薄齿式 二、两轴式变速器 应用： 发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。 特点； 输入轴与输出轴平行，无中间轴。 组成： 输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮 桑塔纳轿车两轴式变速器实物图 分动器 功用： 将变速器输出的动力分配到各驱动桥。 构造： 13.6 自动变速器 液力变矩器 一 .作用 1 .自动分离与结合，传递并增大扭矩， 2 .缓冲发动机与传动系之间的冲击， 3. 起飞轮的作用， 4. 驱动AT液压系统的油泵。 二. 液力偶合器 1. 组成 由 泵轮 与 涡轮 组成。 2.原理：泵轮带动油液转的力矩MP，油液带动涡轮转的力矩MT ， MP = MT 三 .液力变矩器 三. 液力变矩器 3）工作条件 温度：ATF温度正常，达60度以上， 速度：约68-70km/h， 档位：3档或4档，(有些车1、2、3、4档) 制动：无行车制动。 液力变矩器工作过程 第三节 齿轮变速器 一.单排行星齿轮机构 1.组成：太阳轮（斜齿，圆柱形，外齿轮） 齿 圈（斜齿，圆环形，内齿轮） 行星齿轮架（带有若干个行星齿轮） 2.特点： 三元件同轴， 行星齿轮既有公转又有自转， 采用斜齿常啮合，结构紧凑， 改变各元件的运动状态，可获得多个传动比。 3.传动比 太阳轮的齿数为Z1，齿圈的齿数为Z2 ， 将行星齿轮架视作一个齿轮，则其齿数ZC= Z1 + Z2，称作行星齿轮架的当量齿数。 基本规则：行星齿轮机构的传动比与太阳轮齿数Z1.齿圈齿数Z2和行星齿轮架的当量齿数有关，而与行星齿轮的齿数无关。 （1）齿圈固定，太阳轮带动行星齿轮架 ZC i1=----- 1 (减速同向) Z1 （2）齿圈固定，行星齿轮架带太阳轮 Z1 i2=----- 1 （增速同向） ZC （3）太阳轮固定，齿圈带动行星齿轮架 ZC i3=----- 1 (减速同向) Z2 （4）太阳轮固定，行星齿轮架带动齿圈 Z2 i4=----- 1 （增速同向） ZC （5）行星齿轮架固定，太阳轮带动齿圈 Z2 i5=----- 1 (减速反向) Z1 （6）行星齿轮架固定，齿圈带动太阳轮 Z1 i6=----- 1 （增速反向） Z2 （7）没有固定，二元件相连后带动另一个 i7=1 (直接传动) （8）没有固定，一个为主动，一个为从动 i8=0 （没有输出） 行星齿轮换档执行元件 多片离合器、制动器和单向离合器 基本作用：连接、固定和锁止。 离合器 连接作用（驱动元件） 离合器