汽车电器设备构造与检修 教学课件 胡光辉 第7章 辅助电气设备.pdfVIP

第8章辅助电气设备 8.1 电动风扇 8.1.1 电动风扇的控制类型 汽车上的散热器风扇与冷凝器风扇的控制方式 有继电器控制式和电液控制式两种，从风扇的个数 来分有单风扇和双风扇两种。继电器控制式的基本 原理是利用水温开关和压力开关来控制继电器触点 的开闭，从而控制风扇的通电线路。电液控制式的 基本原理是电子控制单元根据水温传感器测得的发 动机水温，空调压力开关反映空调器的工作信号， 节气门位置开关检测的节气门开度和发动机负荷， 以及发动机转速信号等，控制电磁阀的通电和断电 的时间，调节液压回路流量大小，达到自动调节风 机转速的目的。目前广泛采用的是继电器控制式。 第8章辅助电气设备 8.1 电动风扇 8.1.2 继电器控制式电动风扇工作原理 继电器控制式电动风扇电路如图8-1所示。电路中1号和2号继电器为常闭继 电器。 工作原理： 水温开关及压力开关工作状态如下， 当水温和压力都低时，1号与2号风扇均不工作。 当水温低且压力高时，1号与2号风扇均低速运转。 当水温高且压力低时，1号与2号风扇均高速运转。 当水温高且压力高时，1号与2号风扇均高速运转。 第8章辅助电气设备 8.2 风窗清洁装置 汽车风窗清洁装置由风窗玻璃刮水器、风窗玻璃洗涤器与除霜装置三部分组 成。其作用是清除风窗玻璃上的雨水、雪、尘土或污物，保证驾驶员有良好的驾 驶视线。 8.2.1 电动刮水器 汽车上采用的刮水器按动力源的不同有真空式、气动式、电动式三种。因电 动刮水器动力大、容易控制、不受发动机工况影响，故目前汽车上广泛应用的是 电动式刮水器。一般汽车在前风窗装有刮水器，部分汽车前后风窗都装有刮水器。 1、电动刮水器的结构 电动刮水器由直流电动机、传动机构、刮 臂和刮片组成。如图8-2所示。由一个微型直 流电动机、蜗轮箱组成驱动部分，蜗轮的旋 转运动由曲柄、连杆、摆杆变成左右往复摆 动，刮水臂装在摆杆轴上。 第8章辅助电气设备 8.2 风窗清洁装置 2、电动刮水器的变速原理 由于电动刮水器的动力来源是直流电动机，故刮水器的变速就是直 流电动机的变速。直流电动机的转速公式为： U IR n kZ 公式中：U—电动机端电压；I—通过电枢绕组的电流；R—电枢绕组 的电阻；k—常数；Z—正、负电刷间串联的绕组（导体）数；φ—磁极 磁通 在实际应用中， I、R、K均为定数，可见改变直流电机的磁通φ和 两电刷之间的电枢绕组（导体）数Z均能改变直流电机的转速。当磁极磁 通φ减小时转速n上升，反之则转速下降。当导体数目增多时，转速n也 下降，反之则上升。 第8章辅助电气设备 8.2 风窗清洁装置 1）磁通改变变速工作原理 磁通改变变速工作，它只适合于绕线式直流电动机。如图8-3所示。 当刮水开关在Ⅰ位置（低速）时，电流经由蓄电池“+” →点火开 关→熔断器→接线柱①→接触片后，分为两路： 一路经过接线柱②→串联线圈→电枢→搭铁→蓄电池负极形成回 路；另一路经过接线柱③→并联线圈→搭铁→蓄电池负极而形成回路。 此时，由于并联线圈的分流作用使电枢中的电流减小，故电动机以低速 运转。 当刮水器开关在Ⅱ位置（高速）时，电 流由蓄电池“+” →点火开关→熔断器→接线 柱①→接触片→接线柱②→串联线圈→电枢 →搭铁→蓄电池负极形成回路。此时由于并 联线圈回路被隔断，电流全部流经电枢，故 电动机以高速运转。 第8章辅助电气设备 8.2 风窗清洁装置 2）改变电刷间的导体数目变速 导体数目改变变速工作，它只适合于永磁式直流电动机。如图8-4所 示。采用三刷式结构，B1为低速运转电刷，B2为高速运转电刷，B3为公 共电刷。B1与B2相差60°，电枢采用对称叠绕式。 第8章辅