《钣金基础测试题》.docVIP

一、填空题 、车身上常用的钢有低碳钢、高强度钢、超高强度钢和高强度低合金钢。、常用的展开做图方法有 平行线 展开法、 放射线 展开法和 三角线 展开法等。求一般位置的线段实长的方法有 直角三角形 法、直角梯形 法、 旋转 法和换面法等。矫正是指消除金属板材、型材的 不平 、 不直 或 翘曲 等缺陷的工艺。二、判断题 、在车身修理中其修复程度尺寸测量决定。（）天圆地方构件常用的展开方法是三角线法。?（ ）三、选择题 、汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（D） A乘客车厢B发动机组件C凹陷区D碰撞缓冲区在一辆碰撞受损的汽车上，大部分车身金属板件的拉延是发生在（B） A直接损伤区B间接损伤区C碰撞缓冲区D顶盖板件四、名词解释 1、加工硬化：加工硬化 金属材料在再结晶温度以下塑性变形时强度和硬度升高，而塑性和韧性降低的现象。又称冷作硬化、放样图：五、简答题 1、什么是碰撞缓冲区？对轿车车身刚度是如何划分的？2、什么是直接损伤和间接损伤？直接损伤是指车辆直接碰撞部分出现的损伤。直接碰撞点为车辆前方，推压前保险杠、车辆前翼子板、散热器护栅、发动机罩、车灯等导致其变形，称为直接损伤。间接损伤是指二次损伤，并离碰撞点有一段距离的损伤。是因为碰撞力传递而导致的变形，如车架横梁、行李舱地板、护板和车轮外壳等，变形有弯曲变形和各种钣金件的扭曲变形等。六、论述题 1、车身常钢板有几种？各有什么特点？2、试述三角线、放射线、平行线三种展开法的适用范围及相互的关系？ 对角线测量法。在检测汽车两侧受损或扭转情况时，使用对角线测量是不适当，因为测量不出这两条对角线的差异。如果汽车左侧和右侧变形相同，对角线长度相等。通过左侧和右侧长度测定和比较，可以对损伤作出很好的判断。这一方法适用于左侧和右侧对称的部位，还应该与对角线测量发联合进行