高考地理一轮复习 23.1工业地域的形成课时作业.docVIP

【红对勾】2016届高考地理一轮复习 23.1工业地域的形成课时作业 认真练习 高考回访 (2013·福建文综)下图示意我国某家电企业组织的空间分布，读图回答1～2题。 1．影响该企业研发中心布局的主导因素是(　　) A．科技与市场 B．市场与交通 C．交通与资金 D．科技与劳动力 解析：产品研发需要科技支撑，因此应布局在科技发达区。研发又需要市场需求为其提供研发方向，因此其布局应接近市场，以便迅速应对市场变化，更新研发产品。图中研发中心的分布体现了这些区位要求。 答案：A 2．该跨国企业的空间布局特点是(　　) A．组织空间分布具有集聚性 B．信息中心分布具有分散性 C．研发中心分布在发达国家 D．生产基地分布在发展中国家 解析：图示组织空间具有分散性，A错误；图示信息中心分布具有分散性，B正确；研发中心、生产基地在发达国家和发展中国家均有分布，C、D错误。 答案：B 3．(2014·上海高考)改革开放以来我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。读下列图文材料，回答问题。 汽车制造业具有链条长、关联企业多的特点，既有整车生产企业，又有与之相配合的上游零部件生产企业和下游的销售服务企业。它们共同组成庞大的汽车产业链。 (1)分析从1996年到2010年京津冀都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。 (2)图2显示汽车制造业空间演变的一般过程，如图2a所示，在市场等因素的驱动下，在中心区形成汽车核心企业，上、下游的关联企业都集聚而来，形成由核心企业——关联企业组成的汽车产业链。如图2的b、c图，进一步阐述汽车制造业空间演变的过程和原因。 (3)从市场、土地价格、集聚三个方面，分析区位条件对京津冀都市圈汽车制造业发展的影响。 解析：(1)两图比较可见从1996年到2010年，中密度区明显向都市圈北部拓展；高密度区向周边地区进一步向外扩展，都市圈东部、南部也出现若干高密度区。 (2)图2b比较图2a多了一个核心企业，并由此产生更多关联企业，仿照材料可以分析得出答案。图2c较之a、b图又向中心城区外扩散，并集聚了一批新的关联企业，城区外成本更低。 (3)京津冀地区经济发达，人口多，汽车需求量大，故市场广阔；从土地价格方面，京津冀地区地价高，但范围大，郊区地价相对较低；从集聚方面，利用该地原有的区位优势；工业基础雄厚，制造业门类齐全，基础设施完善，集聚使成本降低，提高利润。 答案：(1)从1996年到2010年，中密度区明显向都市圈北部拓展；高密度区由京津及其周边地区进一步向外扩展，都市圈东部、南部也出现若干高密度区。 (2)图2b显示，在市场等因素的吸引下，中心区域又出现了新的核心企业，同时与该核心企业相关的上、下游的关联企业也集聚而来，形成由两个核心企业——关联企业组成的汽车产业链。 图2c显示，集聚在中心区域的核心企业和部分关联企业，为了开拓新的市场或为了降低成本，向外扩散，同时集聚了一批新的关联企业。 (3)京津冀都市圈人口众多，经济发展水平高，汽车销售市场扩大；京、津市区土地价格高，但该都市圈地域广大，京、津郊区(县)土地价格相对较低；原有工业基础雄厚，制造业门类齐全，水平高，有利于形成众多的上游关联企业，从而可以集约利用土地资源和已有基础设施，降低生产成本，促进协作与创新。因此，京津冀成为我国汽车制造业集聚程度较高的地域之一，且汽车制造业主要集聚在京、津郊区县或河北省的一些中小城市附近。 名校调研 (2015·烟台市上学期期末)2013年6月2日，中国首架波音787“梦想飞机”抵达广州白云机场，这标志着南航成为中国首家、全球第9家接收787“梦想飞机”的航空公司。在美国波音787客机的400多万个零部件中，波音公司本身只负责生产大约10%，其余的生产是由全球40多家合作伙伴完成的。据此回答4～5题。 4．生产波音787客机零部件的工厂之间实现协作依靠(　　) ①交通运输 ②信息联系 ③商贸联系 ④科技联系 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ 解析：跨国公司的生产工厂之间实现协作离不开发达、便利的交通运输，①对。协作工厂之间要及时进行信息的交流、联系，②对。工厂之间的零部件生产联系属于公司内部的交流，不是商贸联系，③错。零部件生产各有各的技术，工厂之间没有科技协作，④错。 答案：A 5．波音787客机零部件全球分散生产的原因是(　　) A．节约原材料 B．寻找最优区位 C．降低运输成本 D．减少劳动力 解析：跨国公司的零部件生产分散在全球许多国家，目的是要在全球范围内寻找最优区位，或是市场，或是廉价劳动力，或是地价便宜等，不是因为节约原料、减少劳动力才分散生产，故B对，A、D错。零部件分散生产，会增加运输成本，故C错。 答案：B (2014·福州市3月质检)创意产