《木芯材玻璃钢溷合骨材结构》.pdfVIP

2009年lO月 船 舶 Octobet，2009 第5期 SHIP＆BOAT NO．5 [船舶结构] 木芯材玻璃钢亍昆合骨材结构+ 唐天成 (上海市船舶检验处 上海200080) [关键词]木芯材；玻璃钢；混合结构；强度计算 [摘要】木质芯材玻璃钢骨材结构在国内玻璃钢船艇中应用较多。由于木材和玻璃钢的机械性能离散系数 较大，同时，二者机械性能在某些技术参数方面不协调，通过材料的试验资料和典型结构直接计算这种混合结构船 体的强度和衡准，从而发现这种结构设计中应注意的问题。 [中图分类号]U661．43[文献标识码]A [文章编号]1001—9855(2009)05—0023—04 Woodcorematerialand framestructure glass·reinforcedplasticscomposite TangTiancheng core calculation Keywords：woodmaterial；glass—reinforced structure；strength plastics(GRP)；composite woodcorematerial framestructurehasbeen usedonGRP in Abstract：The glass—reinforcedplastics widely ships China．SincethemechanicalcoefficientofwoodandFRPis theirmechanicalfunctionare disperse quitebig，and outoflineinsometechnical calculationandcriterionofthe structurehasbeen parameters，thestrength composite calculatedmaterialtestand the attentioninthisstructure structure，and design through typical problemsrequired havebeenfollndout． 粗纱正交布手糊成型的玻璃钢层板，树脂含量在 0 引 言 45％～55％时，玻璃钢层板的力学性能如下： 拉伸强度：180MPa； 000 木质芯材玻璃钢混合骨材结构在国内玻璃钢 拉伸弹性模量：11 MPa； 船／艇上应用较多。对于这种混合结构，由于涉及到 压缩强度：119MPa； 000 不同材料不同的机械性能，这就提出了混合结构的 压缩弹性模量：11 MPa； 机械性能与许用应力等