《交通信息发布条件下确定性均衡和随机均衡的存在性分析与比较_刘建美》.pdfVIP

第27 卷第10 期( 总第190 期) Vol.27, No. 10 2009 年10 月　　　　　　　　　　 　 　 Systems Engineering Oct. ,2009 : 1001-4098(2009) 10-0009-05 X 1 1 2 , , ( 1. 天津大学 系统工程研究所, 天津　300072; 2.济宁学院数学系, 山东 济宁　272000) : , , , : ;; ; : 491: U A 0 t , xi ≤C1 i t (x ) = 1　引言 i i 0 2 t + a ( x - C ) , x C i i i 1 i 1 随着车辆的增多, 如何更好更充分 利用现有的道路 其中, 0 为路径 自由流行驶时间, 不妨假设 0 0 为 t i t t , a i 1 2 i 资源是一个缓解交通拥堵的有效措施, 为此出行系统中出 路径i 的拥堵系数。当xi ≤C1 时, 路径i 处于自由流状态。 现了各种各样的交通信息, 关于信息的有效性评价已有不 本文仍然只考虑同一个OD 对间的两条平行路径, i = 1, 少专家学者对此进行了研究, 总的说主要有两种评价方 2。 法: 试验法和解析法。国外不少学者主要集中于利用仿真 试验来对信息进行评价[4- 10] 。国内的一些学者集中于利 用解析法对信息的有效性进行评价[ 1- 3] 。其中黄在路径费 用为简单的线性函数假设条件下利用解析法讨论了交通 [1] 信息的有效性评价, 指出有效性是有条件的 。但是由于 交通系统的复杂性及其影响因素的多元性, 路径费用函数 通常是为非线性的, 而且前面的文献中也没有对确定性均 衡和logit 均衡解的存在性进行研究。为此, 本文在路径费 图1　路段费