《北京市电动汽车推广应用行动计划》.pdf

北京市电动汽车推广应用行动计划 （2014-2017 年） 为深入贯彻国务院 《大气污染防治行动计划》（国发 〔2013 〕37 号），全面落实 《北京市 2013-2017 年清洁空气 行动计划》（京政发 〔2013 〕27 号），切实做好电动汽车推广 应用工作，努力实现北京市大气污染防治目标，特制定 《北 京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017 年）》。 一、指导思想与行动目标 （一）指导思想。 围绕首都城市功能定位，坚持市场导向和政府推动相结 合 ，以政策服务创新为牵引 ，以重点应用示范为突破，以全 面市场开放为动力 ，以基础设施建设为支撑，营造全社会共 同关注创新，共同支持减排的良好氛围，将北京建设成为电 动汽车应用规模全球领先的新高地、全国示范应用的新标 杆 ，让电动汽车成为首都生态文明建设的新名片。 （二）行动目标。 立足纯电驱动，推动电动汽车技术不断进步、商业模式 日趋成熟、基础设施日臻完善 ，公共领域率先示范，兼顾有 序培育私人市场，重点做好“四个着力”： --着力政策服务创新。将政策从购车环节向用车环节延 伸，覆盖购车、用车、基础设施建设及运营、服务保障等全 链条；鼓励各类金融机构针对电动汽车开发金融产品，全面 参与电动汽车推广应用。 --着力重点应用示范。聚焦示范效应突出、节能减排效果 明显、应用模式相对成熟的细分市场 ，大领域以点带面，小行 业集中突破，加大公交、出租、公务车推广力度，引导和带动 单位及个人购买使用电动汽车。 --着力市场全面开放。以市场为导向 ，在产品准入、基 础设施建设及运营等全面开放 ，突出质量与服务并重，强化 企业主体责任。 --着力基础设施建设。适度超前布局，充分发挥政府规划 引导作用，公用快充补电、自用慢充主导，吸引社会力量全面 参与，推动形成市场化的建设、运营、管理机制，建成较为完 善的充电设施服务网络。 二、重点任务及责任分工 （一）坚定不移推进公交电动化。 以公交电动化为突破口，打响电动汽车推广攻坚战，凡 是能更新的公交车全部更新为电动公交车。把电动公交车的 推广应用同深化交通体系改革相结合，把技术创新同商业模 式创新相协调，因线制宜，实现换电、场站集中充电、在线 充电和停靠站分散补电等多种供电模式有机协同，实现车 辆、供电和营运三者之间的有效匹配 ，聚焦主要线路和重点 区域，在长安街沿线、三环路环线、快速公交线路（BRT ） 等主要公交线路，在全部城市轨道交通接驳微循环线路，在 亦庄、未来科技城等新城城区和首都机场等重点区域，坚定 推进公交电动化，到2017 年，投运电动公交车不低于4500 辆。其中，2014 年投运电动公交车不低于900 辆。 1. 推进长安街沿线等重点线路电动化。 在长安街沿线、三环路环线等重点公交线路全部采用电 动公交车。2014 年重点在长安街沿线等公交线路上投运电动 公交车700 辆。 牵头单位 ：市交通委 责任单位 ：市发展改革委、市规划委 2. 实现全部城市快速公交线路 （BRT ）电动化。 将现有四条 BRT 线路公交车全部更新为电动公交车。 2014 年重点启动BRT1 （南中轴）线路首批40 辆更新工作。 牵头单位 ：市交通委 责任单位 ：市发展改革委、市规划委 3. 实现全部轨道交通接驳微循环线路电动化。 现有及新增轨道交通接驳微循环线路全部采用电动公 交车。2014 年重点在专7、专8 等7 条微循环线路投运电动 公交车不低于100 辆。 牵头单位 ：市交通委 责任单位 ：市发展改革委、市规划委 4. 推动新城城区主要公交线路电动化。 新城城区内主要公交线路全部采用电动公交车。2014 年 重点在怀柔APEC 会址、亦庄新城城区、昌平未来科技城等 地主要公交线路投运电动公交车60 辆。 牵头单位 ：市交通委 责任单位 ：门头沟区政府、房山区政府、通州区政府、 顺义区政府、大兴区政府、昌平区政府、平谷区政府、怀柔 区政府、密云县政府、延庆县政府、经济技术开发区管委会 5. 推动机场运营车辆电动化。