长三角相邻港 口空问关系研究——以近代上海、宁波两港为中心.pdfVIP

长江 三角洲研 究 杭揞州师曩范大大学学报一社疆会科学版一—_z一占0工暑亡丁一j0-0—1n00jitmi工o00_lo]N了oocn_azo一∽1ni_e0一]ncn∽i一m 长三角相邻港 口空问关系研究 以近代上海、宁波两港为中心 王 列辉 (华东师范大学 中国现代城市研究中心，上海 200062) 摘 要 ：上海港与宁波港是长三角港 口群 中两个重要的港 口。我们从对近代两港的吞吐量进行估算 ，进而考察两港 的航线设 置，最后通过吉尼系数和偏移 一分享模型对两港空间关系的变动方 向与强度进行计量分析 ，可 以看 出随着近代上海港 的迅速 崛起 ，两港 的空间关系发生变化 ，上海港成为 中国中部和北部的枢纽港，宁波港则成为上海港的支线港 。 关键词 ：长 江三角洲 ；上海港 ；宁波港 中图分类号 ：Fl29．5 文献标志码 ：A 文章编号 ：1674—2338(2012)Ol一0076—08 上海港与宁波港是长三角港 口群 中两个重 了从枢纽港 一支线港到枢纽港 一大型深水直挂 要的港 口。由于两港距离相近 ，一港 的发展往往 港的转变 ，今后可能形成双枢纽港模式，但并未 会影响另一港 口的发展 ，因此学者对两港的关系 对近代两港的空间关系进行深入的分析。[4] 多有研究。施存龙等编著 的 《中国东方大港—— 本文首先对近代两港的吞吐量进行估算 ，从而 宁波港》考察了宁波 、上海两港在历史进程 中的 对两港的港 口规模有较深刻的认识 ；进而考察两港 兴衰交替过程 ，认为在港 口形成时间上先有宁波 的近洋 、远洋航线设置 ，以期明确两港的港口地位； 港 ，后有上海港；元代上海港从鼎盛转 向衰落 ，成 最后通过吉尼系数和偏移 一分享模型对两港空间 为宁波港的辅助港 ；明清上海港开始中兴而宁波 关系的变动方向与强度进行计量分析。 港地位下降；五口通商后 ，上海港崛起 ，宁波港降 一 两港的吞吐量估算 为上海港 的依 附港 。[1]曹 屯裕认为两港在古代 是各 自发展 ，在近代是此消彼长，在现代是优 势 据中国海关贸易报告的数据显示，自19世纪 互补的关系。[2]周庆南注意到宁波港在鸦 片战 50年代开始 ，上海港的进出口贸易总值开始超过 争之后与上海港同时开埠 ，但上海港迅速赶上并 广州港 ，跃居中国各大港 口的首位 ，在 20世纪以 超过了宁波港 ，两者 的距离愈拉愈大 ，进而从地 前 占中国对外贸易总值的一半以上 ，此后虽有所 理位置 、交通运输 、金融 资本和产业发展等四个 下降，但到抗战前仍占40％左右。 方面分析 了形成两港不同发展路径的原因。[3] 由于海关史料仅记录某港 口进 出口货值 ，在 笔者曾对上海、宁波两港的空 间关系进行长时段 研究对外贸易和商业时进 出口货值经常被引用 ， 考察和定量测度 ，认为近代 以来 ，丽港大致经历 但是对港 口来说 ，主要衡量 的指标是通过港 口货 收稿 日期 ：2011—07—03 基金项 目：国家社科基金重大项 目“中国旧海关 内部 出版物整理与研究”(1lZD092)和国家 自然科学基金项 目“全球地方化背景下 的相 邻港 口空间关系研究 ”、“中国城市群的集聚与扩散 ”的阶段性成果。 作者简介 ：壬列辉(1978一)，男 ，浙江慈溪人，华东师范大学中国现代城市研究中心讲师 、博士 ，主要从事中国近代经济史和历史经济地理研究。 物的数量 即吞吐量 。由于鸦片等货物价值虽高 ， 吞吐量 的大小 ，但是 由于一部分