《美国战列舰史部分翻译：对于设计方案的研究》.pdf

美国战列舰史部分翻译： 1928～1934 年对于设计方案的研究 华盛顿条约改变了美国战列舰设计师 动力只有40,000 马力，这已经足够驱动一艘 们的世界。第一次世界大战和条约的限制一 700 英尺长，36,500 吨的船达到23 节的最高 起作用，让海军假日将绝大多数外国海军的 航速”。建造与研究部（CR，Construction 主力舰设计技术冻结在了1914年的水平上。 and Research ）也知道，全部九门16 英寸主 特别值得一提的是，之前由于50 倍径16 英 炮需要集中在前方，而且英国1921 年的“超 寸主炮、18 英寸主炮这样威力巨大的武器的 级胡德”方案要将全部主炮前置。预设计部 广泛传播，造成了1922 年方案（见第七章） 门因此得出了错误的结论，认为这种不同寻 中对于装甲的巨大要求。而现在，这种威胁 常的方案主要是为了在烟囱后提供足够的 在未来一段时间将不会存在了。但另一方面， 飞行甲板的空间。他们假设如此长的舰体是 条约并没有对远程火力控制系统（主要通过 为了提供飞行操作所需的足够空间。 水上飞机进行）以及空中、水下武器的研发 而且尽管建造与研究部在第一次世界 做出任何限制。未来的战列舰设计将把水平 大战期间与英国DNC 部门有过紧密的合作， 防御以及水下防御作为重点来考虑，对炸弹 美国设计师仍然不明白英国人的防护概念。 3 的考虑将与以往对穿甲弹的考虑一样重要， 美国人的实践是用装甲保护水线长度的一 2 而且将付出更多的精力在防空火炮的设计 个固定百分比，从而维持舰体的稳定性。因 - 上。这些考虑都将大大占用原本就十分有限 此长的舰体必然消耗更多的重量，因为舷侧 人 1 的35,000 吨的标准排水量——这是条约限 装甲的使用量将大大增加。如果纳尔逊级战 制的上限。因此，主要的考虑方向都集中在 列舰按照美国人的标准进行防护，那么她将 了各种节省重量的方法上。類 0 不可能拥有很厚的舷侧装甲。预设计部门做 - 英国皇家海军是技术冻结的一个例外。 出了报告： 另 1 英国被允许建造两艘不受条约限制的战列 在他们现在的轻巡洋舰服役之前一段 1 舰：纳尔逊号与罗德尼号。在美国海军内部， 时间，英国生产了大量的7 英寸装甲板。这 0 这两艘战列舰不同寻常的设计被认为是一 种厚度的装甲板，在射入角为30 度时，相 2 种可能的检验标准，用于检验新的设计方案。 当于16,000 码外 12 英寸厚度的垂直装甲。 这个标准包括了不同寻常的高速：23 节。在 然而，一些报告显示，（纳尔逊级的）实际 我们的回顾中，美国海军情报人员看来很轻 舷侧装甲有13 或14 英寸厚。进一步的，关 易就突破了他们自己的想象空间，因为，这 于条约前英国48,000 吨战列舰的报告显示， 两艘战列舰的设计在她们完成后的1927 年 侧面防护只延伸到弹药库和指挥塔。如果只 之后就很容易得到了。1924 年秋天，就已经