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国际多式联运实务 班级:集装箱运输 集装箱货物交接方式 集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类： （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。  集装箱货物交接方式 （2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。 （3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。  集装箱货物交接方式 （4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。? 集装箱货物交接地点 门到门（door?to?door :由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门“运输。 门到场（door?to?cy）:由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。 　　 集装箱货物交接地点 门到站（door?to?cfs）:由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。 场到门（cy?to?door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库。 场到场（CY??to??CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场； 集装箱货物交接地点 场到站（CY??to??CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站 站到门（CFS??to??DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库； 集装箱货物交接地点 站到场（CFS??to??CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场 站到站（CFS??to??CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。 集装箱货物交接归纳为 门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。 门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。 场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。 场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。  拼箱货与整箱货成本的比较 其三，在一般情况下，整箱货物可以直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地货源相对较少，沿海货源相对较多的因素，只适合在发达的沿海口岸交货。这无疑又会给出口人增添许多额外的麻烦。按照我国政府的有关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省（自治区、直辖市）所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检就可以了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验，海关才会予以放行。 拼箱货与整箱货成本的比较 拼箱货比整箱货的费用更大。在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。 承运人为了赚取更高的利润，往往运用“模糊学”的手段，在报价里并不具体列明什么项目收费多少，而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按每个运费吨收多少，港杂费则更是临时随口报出，并且说多少就是多少，承运人根本没有解释的义务，托运人更没有讨价还价的余地，收费多少视具体情况而定。 拼箱货与整箱货成本的比较 成交货样的成本和邮寄费，传真、电话等通信费用，信用证的通知费、进出口货物的报关费、产地证的办证费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收取的。这些业务费用最终分摊到交易成本中时，交易量大的单位成本所分摊的份额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大， 货物流转程序 整箱货物 拼箱货物 散货与拼箱整箱操作区别 通常说的散货包括了杂货,既有包装或已经整理成件的货物,例如用吨袋包装的焦碳,硅铁,已经打捆的钢材 螺纹钢,工字钢,角钢等 ,不完全是无包装的的货物,比如煤炭,矿石.