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2015-09-30 发布于重庆
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基于驾驶行为的高原区公路纵坡折减

29 1 Vol. 29 No. 1 第卷第期公路交通科技 2012 1 Jan． 2012 年月 Journal of Highway and Transportation Research and Development doi :10. 3969 /j. issn. 1002 － 0268. 2012. 01. 023 基于驾驶行为的高原区公路纵坡折减 1，2 1，2 3 ，，乔建刚温影影周荣贵 (1. ， 300401 ;2. ， 300401 ; 河北工业大学土木工程学院天津河北省土木工程技术研究中心天津 3. ， 100088) 交通运输部公路科学研究院北京 : ，、， GPS 、，摘要为了提高高原区道路的安全性以交通工程学心理学等理论为基础利用先进的心电仪血氧计等检，、、。，测设备对青藏公路道路线形运行速度驾驶员心生理反应等进行实地检测在理论分析的基础上对实测数据，进行挖掘分析高原区不同海拔高度驾驶员血氧含量对行车的影响及纵坡路段车辆运行速度和驾驶员心率增长率的。《》，变化规律结合规范的规定确定了高原区道路纵坡坡度限值和最大纵坡折减值为高原区道路的设计改造提供，。技术支撑为公路设计规范的修订提供了新的依据 : ; ; ; ; 关键词交通工程纵坡折减驾驶行为高原区血氧含量中图分类号:U491 文献标识码:A 文章编号:1002 － 0268 (2012)01 － 0128 － 06 Grade Compensation of Highway in Plateau Area Based on Driving Behavior QIAO Jiangang1 ，WEN Yingying1 ，ZHOU Ronggui2 (1． School of Civil Engineering ，Hebei University of Technology ，Tianjin 300401，China ; 2 ． Civil