半刚性路面基层收缩开裂静态力学模型研究.pdfVIP

第 卷 第 期 ３４ 　 ２ 武 汉 理 工 大 学 学 报 Ｖｏｌ．３４ Ｎｏ．２ 　 　 　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＷＵＨＡＮ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｆｅｂ．２０１２ 年 月 　 　 　 　 　 　 ２０１２ ２  ： ／ ＤＯＩ １０．３９６３ ．ｉｓｓｎ．１６７１ ４４３１．２０１２．０２．００９ ｊ － 半刚性路面基层收缩开裂静态力学模型研究 １ ２ １ ３ ３ ３ ， ， ， ， ， 单 来 刘道斌 沈卫国 张大亮 张郭峻 安 涛 　 　 （ ， ； 武汉理工大学材料科学与工程学院 武汉 湖北楚天高速股份 １． ４３００７０ ２． ， ； ， ） 有限公司 武汉 襄阳市公路管理处 襄阳 ４３００５１ ３． ４４１００３ ： 。 摘 要 半刚性基层材料的收缩开裂极大地影响了路面的使用性能和服役年限 选用裂缝间距和裂缝宽度作为评价 　 　 。 ， 裂缝发生几率和裂缝危害性的指标 通过对半刚性基层的收缩开裂力学原理分析 建立了一种半刚性基层的收缩开裂 ， 、 、 ， 模型 采用文献报道的弹性模量 抗拉强度 收缩系数对路面基层收缩开裂的两个评价指标进行了计算 从计算结果可以 看出： ， ， 采用室内试验计算的结果和实际基层的表现有很大的背离 并分析了原因 提出从设计和施工方面改善抗裂性能 的措施。 ： ； ； ； ； 关键词 半刚性基层 静态模型 收缩开裂 裂缝间距 裂缝宽度 　 　 　 　 　 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） ＴＢ ３２１ Ａ １６７１４４３１２０１２０２００４００５