5.8 GHz电子不停车收费技术综述.pdfVIP

第38卷第1l期 同济大学学报(自然科学版) Vol-38No．11 UNIVERSITY(NA，兀IliALSCIENCE) 2010年11月 JCⅢJliNAI．OFTONGJI Nov．2010 文章编号：0253．374X(2010)11·1675-07 5．8GHz电子不停车收费技术综述 陈俊杰1’2，山宝银1 (1．东南大学仪器科学与工程学院，江苏南京210096；2．东南大学常州研究院，江苏常州213164) 摘要：电子不停车收费(ETC)是智能交通系统(ITS)的重要 tollcollection， 电子不停车收费(electronic 组成部分，5．8GHz已成为国际酎陀系统的主流频段．我国ETC)是国际上正在努力开发并推广普及的一种用 2007年颁布的国家标准也规定了中国ETC系统使用5．8 于道路、大桥和隧道的电子收费技术．ETC系统利用 GI-Iz GI-Iz通信频段．从我国酎rC技术标准出发，阐述了5．8车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数 酎阢系统构成和实现原理，综述并分析了5．8GHz勘rC系统 据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换， GHz 的关键技术，指出了5．8 E1rc技术今后的研究方向和发从而实现不停车自动收费[1]． 展趋势． 目前，圈[℃系统主要采用远距离有源RFID(radio 关键词：电子不停车收费；5．8GHz专用短程无线通信；车frequency 辆识别}车载单元；射频识别 间的无线数据通信．国际上圈[℃系统使用的通信频段 391 文献标识码：A 主要有3种：915Ⅻz，2．4G】七，5．8GHz．其中915 中图分类号：TP M比和2．4 Gm频段在移动通信、医疗、科研等领域 on 5．8GHzElectronicToll具有广泛应用，其频率争用严重，所以背景噪声较大， Survey Collection 并且没有有效的安全机制，通信能力也较低，特别是 Technologies 吲屁啦!’2，SHAN蜘n1 2．4G比频段是全球免许可频段，其问题更为严重．从 已经建成的应用系统来看，915MHz系统主要应用于 (1．Schoolof InstrumentScienceand Engineering，Southeast 北美地区．5．8G也专用通信系统主要应用于欧洲、亚 210096，China Academe，Southeast University，Nanjing 2．Changzhou 洲及大洋洲地区．2．4GHz系统应用相对较少，没有形 213164，China) University，Changzhou 成主流[2]．而我国已有的ETC系统应用中，3种通信 toll is an 频段并存．鉴于专用短程通信(d