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YZ16H压路机水温过高的原因及解决方法 福建厦工集团三明重型机器有限公司 黄淑英 我公司自行设计的YZ16H振动压路机配置的 构示意图，从图上可以看出发动机的布置与传统 发动机是东风康明斯6BT5.9水冷发动机，其转速 形式相反，发动机前端朝向驾驶室，这种布置方式 2500r/min 113kW 为 ，功率 ；散热器散热总面积 为维修带来方便，利于发动机罩壳的造型，但却对 34m2 0.66X0.6m2 发动机的通风散热造成了不良影响。 ，正面散热面积为 （散热器芯部 X Φ580 mm 1.1 影响空气流通的因素 宽度 高度）；吸风式风扇外径为 。样机 1 经测试后发现，发动机水温过高，甚至开锅。 （ ）在本机的设计中，由于受到整机的外形、 影响发动机冷却系统散热效果的主要因素有 部件结构和造型等因素限制，发动机的进排气受 冷却系统的布置、进风系数、散热器的选择、护风 阻，进风及排风的流通截面较小。进风受到驾驶室 罩的形式和风扇的尺寸等。 的阻挡，只能从散热器和驾驶室之间的一小段空 间进气；风扇排出的热气被发动机机身前端挡住， l Yz l6~ 压路机冷却系统的布置 需要在罩壳上增开排气孔。 2 冷却系统的布置由空气流通系统和冷却液循 （ ）风扇工作时前后产生压差，一部分气流 1 YZ16H 通过周围间隙或其它途径从后端高压区回流到前 环系统两部分组成。图 是 振动压路机结 端低压区，形成内部“回路”，产生回流现象，使风 扇从外界抽入的冷空气流量减少。经过分析和现 场试验，本机确实有回流现象，主要出现在两侧面 和底侧，改进的方法是做三块导风板，阻挡回流， 使热、冷风隔开。 3 （ ）风扇与散热器的相对位置同样也是影响 发动机空气流通的主要因素。当风扇中心偏离散 热器芯部中心过大或轴向距离太近时，风扇效能 就得不到充分发挥，并会在散热器上形成无气流 的“死角”，气流产生大量涡流或紊流等损失。本 图1 YZ16H 振动压路机结构简图 机风扇中心和散热器芯部中心重合，符合要求。根 l. 驾驶室 2. 水箱散热器 3. 排气管 4. 冷却风 据康明斯公司资料推荐，对于吸风式风扇，轴向距 扇 5. 导风板 6. 护风罩 18