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信号交叉口延误及排队长度的实证研究和应用
公 路 交 通 科 技 年 月 Voi.19 No.5 2002 10 JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） 1002 026 2002 05 0106 04 ! ! ! 信号交叉口延误及排队长度 的实证研究和应用 何 宁，杨 涛，李朝阳，钱林波 （南京市交通规划研究所，江苏 南京 210029） 摘要：信号交叉口进口道延误、排队长度和信号周期、配时、车流到达率及交通量的关系研究，是城市道路交通微观 运行分析和评价的核心。经典的Webster 信号交叉口进口车道延误计算公式，在我国城市无法直接采用。本文通过实证 研究，设计有效的调查方法，通过大量信号交叉口进口道调查数据拟合出相关性很高的城市或城市特定地区的定量关系 式，可用来预测和评价交通供给或交通流量变化后的交通运行状况。最后以实际项目为例，进行交通影响评估研究。 关键词：信号；交叉口；进口道；延误；排队长度 中图分类号：U491.23 文献标识码：A Positive Research and Application of Signal lntersection Traffic Delay and Oueue Length ， ， ， HE Ning YANC Tao LI Chao yang OIAN Lin bo ! ! （ ， ， ） Urban Transport Pianning Research Institute of Nanjing Jiangsu Nanjing 210029 China ： ， ， ， Abstract The reiationship of deiay gueue iength signai cycie vehicie arriving rate and traffic voiume in signai intersection entrance ianes is key to urban road traffic micro operationai anaiysis and evaiuation. Traditionai Webster signai intersection deiay formuia isnt di- ! rectiy used in China cities. According to actuai situation， this paper adopts positive research method to design effective traffic survey and investigates a great amount of data
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