高速车辆气流噪声的试验研究.pdfVIP

维普资讯 第 18卷 第 1期 中 国 公 路 学 报 Vo1．18 N0．1 2005年 1月 ChinaJournal0fHighwayandTransport Jan．2005 文章编号 ：1O017372(2005 ___ ●一 口 同速车辆气流噪声的试验研究 刘红光 ，陆森林 ，曾发林 (江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013) 摘 要：在分析 了车辆气流噪声与表面脉动压力关系的基础上，在风洞中对车辆表面脉动压力的分 布、频率特性及速度特性进行 了试验研究。结果表 明：由于气流在 A立柱后产生分离并形成螺旋 向 上的纵 向涡，使得在前侧窗附近 的表面脉动压力明显地高于其他 区域，成为主要的噪声源区之一； 车辆表面脉动压力的能量与气流速度 的4次方成正 比；车辆表面脉动压力的幅值在低频率时较大， 并随频率的增大而减小。比较 了不同形状的A立柱对侧窗表面脉动压力的影响，对降低汽车气流 噪声作了初步探讨，发现A立柱形状与脉动压力的特性关系不大，但对脉动压力的大小影响较大。 关键词：汽车工程 ；车辆气流噪声；试验研究；脉动压力；风洞 中图分类号 ：U467．493 文献标志码 ：A Experimentalstudyofautomobileaerodynamicnoise LIU Hong—guang，LU Sen—lin．ZENG Fa—lin (SchoolofAutomobileandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang212013，China) Abstract：Therelationbetweenaerodynamicnoiseandfluctuating pressureon outside surfaceof vehicle (FPOSV ) isstudied． Then，distribution，spectraand speed ofFPOSV are investigated experimentallyinawindtunne1．Theresultshowsthatasairflow behindA—pillarseparatesinthe form ofcone—shapedrotatingvortex，theFPOSV atfrontsidewindow ishigherthanatotherareas andbecomesoneofmainnoisesources；theenergyofFPOSV increasestOabout4 powerofflow speedand isstrongeratlowerfrequency．Finally，the influenceofA—pillarofdifferentshapeson FPOSV iS studied and it iS found thatthe shape ofthe A—pillar has no influence on the characteristicofFPOSV ，buthassignificantinfluenceonthe1eve1ofFPOSV． Keywords：automobileengineering；vehicleaerodynamicnoise；experimentalresearch；fluctua— tingpressure：windtunne1 讲，气流的不稳定流动和车辆附近 的压力脉动是产 0 引 目