降低地铁车辆噪声的措施.pdfVIP

产品 ·技术 ·应用 降低地铁车辆噪声的措施 徐广伟：北京交通大学，工程硕士研究生，北京，100044 摘 要：概述了对地铁噪声问题的研究，提出了减缓地铁车辆振动和噪声的方法。 关键词：地铁车辆；振动；噪声控制 随着人民生活水平的不断 部、车顶和侧墙结构。 提高，旅客对乘车的舒 （7）需要时在通风空调 适性提出了更高的要求；所以 系统内部装隔音材料。 保证旅客舒适的环境对于设计 （8）车门密封和软垫的 地铁车辆来说是至关重要的一 设计做到能够最大程度地减 项工作。而减轻和降低车辆系 少列车运行时的风力效应。 统和子系统所产生的振动和噪 （9）在内装饰板和其连 声又是其中非常关键的环节。 接结构或有接触的结构之间 使用 “防噪声”带。 1研究和措施 （10）转向架部位的底 1.1研究内容 架下部采取隔音措施。 为了满足地铁规定的振动和噪声 证噪声和振动性能。 （11）对于旋转设备，使用振动隔 级，将进行以下几方面的研究。 1.2措施 离器。 （1）在其分析软件上做一个车内、 根据最终的选定，可以采取以下 （12）使电机达到平衡标准。 车外噪声模拟模型。 具体措施达到减振和降低噪声的目 （13）优化逆变器和电机内的冷 （2）从模型上建立有噪声限制要 的。 却气流。 求的每个大型噪声源 （牵引设备、空 （1）在设计设备支撑和支架时， （14）选用低噪声的风扇叶片。 调通风装置、轮轨噪声、空压机）的 要符合铁路车辆振动级的要求。 （15）电机、联轴器的总重和齿轮 噪声分配。 （2）设备和零件的固定方法要能 装置的大约一半重量为弹簧悬挂。 （3）对于旋转设备，指定动态平 够最大程度地减少碰撞、摩擦，进而 车体钢结构所有部分的内表面都 衡标准，选择振动隔离器。 减少噪声。 将涂装减振和隔音材料，采用TZ-98 （4）审查相关零部件（盖板、板、 （3）在必要的地方使用弹性安装 水乳化阻尼浆，厚度3mm。涂装部 隔离材料、通道）的设计、制造和材 零件。 位包括下层底架钢结构、端部钢结 料选择，以确保降低噪声和振动。 （4）优化走行部的一系、二系悬 构、车顶钢结构、侧墙钢结构。内装 （5）针对相关零部件，组织供应 挂，最大程度地减少客室振动。 及设备件接触处均装有减振隔音胶 （5）通过合适的车轮轮廓形状加 垫。内装地板采用