高山复杂地区工程地质选线.pdfVIP

·铁路与公路设计· 高山复杂地区工程地质选线 赵俊军 (中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610031) 【摘要】 拟建的中巴铁路位于世界著名的喀喇昆仑山脉、喜马拉雅山脉、兴都库什山脉交汇处，通过 帕米尔高原东南部，山高谷深，地形复杂，自然条件恶劣，工程地质复杂，不良地质分布多、范围广。为了使铁 路方案安全、可靠，对铁路走向方案、越岭方案进行全方位论证，逐一比选，提出推荐意见。 【关键词】 高海拔； 高地震；铁路选线 【中图分类号】U212．32 【文献标志码】A 2007年受巴基斯坦铁道部委托，中铁二院集团公司完成路除起点地段地势相对平缓、开阔外，其余地段均为地形起 了由巴基斯坦哈维连至中国红其拉甫新建铁路可行性研究 伏剧烈的高、中山地，在这些山区中，拟建铁路或蜿蜒于重峦 工作(以下简称中巴铁路)。中巴铁路途经高海拔、高地震、 叠嶂、山势巍峨、人迹罕至的山地，或出没于切割强烈、悬崖 多地质病害地区，下面重点就中巴铁路地质选线作一介绍。 绝壁较多、岸坡险峻、水流湍急、交通闭塞的峡谷。 km 中巴铁路起点位于巴基斯坦首都伊斯兰堡以北100 全线最低点是白苏姆车站，高程仅646nl，全路线最高点 050 的哈维连车站，途经阿伯特巴德、白苏姆、丹苏、乔拉斯、吉尔 是中巴交界的喀喇昆仑山米它卡山口，线路高程为4 m， 400 吉特、洪扎、索斯特到中国边界红其拉甫结束，线路长度 最低点和最高点高差达到约3 nl，线路总的趋势是北高 630 km。 南低。 1．2水文特征 1沿线自然特征 拟建铁路沿线水系均属于印度河水系，铁路通过印度河 1．1地形地貌特征 及印度河支流吉尔吉特河、洪扎河、红其拉甫河等四条河谷。 世界著名的喀喇昆仑山脉、喜马拉雅山脉、兴都库什山 1．3气候与气象特征 脉等在此汇聚，使这里成了众山之结和万山之父。拟建的中 项目区地处南亚次大陆亚热带气候区，由于项目区由南 巴铁路正处于帕米尔高原中南部及南缘地区，这里高山林 向北跨度较大，海拔高差变化很大，气候垂直分带明显。项 125 788 立，著名的有南伽峰(8 in)、勒搁博希山(7in)，在洪 目起点哈维连车站至瑞克特为亚热带气候，夏季最高气温 000 扎附近，7 m以上高山多达18座。 46。C，瑞克特至红其拉甫为高原山地气候，空气稀薄、太阳辐 拟建中巴铁路起子哈维连车站，沿着喀喇昆仑公路，依 射强烈、气温低，冬季最低气温可达零下30℃。该地区的地 山傍水北上，先后通过中山宽谷地带、峡谷地带、窄谷地带以 形导致