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专栏 Column 高大上与接地气 不知道从什么时候开始，“接地气”这三个字在周围同事和朋友们口 中出现的频率越来越高，也许是受党的群众路线教育实践活动的影响，也 或许是因为整个社会的关注点在发生变化，我的小伙伴们在做选题策划、 撰写文章的时候也更多地开始考虑如何能更贴近大众消费者的需求，这是 对的，因为做什么事情其实都应该接地气，高大上很多时候只是少数人能 玩儿得起的游戏，离我们大多数中国人的现实生活还很远。 ■文：胡 波 说起接地气，其实有很多事情都与此有关系。就拿汽车来说，它本身就是一种交通工 具，对于大多数中国家庭而言，实惠、结实又耐用的车型最受欢迎，就算外观模仿得再高大 上，里面做得一塌糊涂，最多也只能打动一些“外观控”的消费者，并不能获得多数消费者 的心。 有一个现象，SUV车型在中国出奇地受欢迎，我觉得可能是因为SUV在国内很接地气。 一来我们国家的很多路况并不好，SUV比轿车有优势，耐用；二来我们家庭出行至少三四 口，SUV内部乘坐空间大，宽敞；三来出门人多东西就多，SUV载物空间大，实用；四来 SUV驾驶视野好，有高度，安全。如此接地气的车型当然会引得众车企纷纷开发SUV项目， 谁先占领市场谁就得先机，后来的只能削尖脑袋挤份额。但并非是款SUV就能大卖，等市场 里的产品多了，消费者选择面广了，谁的车型更接地气、更符合大众消费者的需求，谁就能 赢得市场。 同样，对于车企来说，现在国内的汽车市场与前些年相比已经不可同日而语，如果还 用以前的思维方式和打法，或者照搬国外市场的产品及营销模式已经不能适应现在国内的市 场变化了，中国的消费者已经逐渐变得成熟，懂得如何选择，消费理念会越来越趋于理性。 比如像以前对车型外观的设计中一味采用大面积的镀铬装饰的做法，现在已经不灵了，因为 这样的设计太“土豪”；比如将国外市场定位高端的两厢车型原汁原味搬回国内想让国人认 可，结果也不行，因为我们无法理解一款设计再前卫的两厢车为什么会卖那么贵；比如投资 上百亿、由一支国际团队组成的年轻车企，其搞出来的车型却因为自己不肯降低身段要和各 大知名车企的车型竞争，结果也是不行的，因为本身底子就没办法和这些大佬相比，再加上 想法还有问题，做出来的东西自然比不了。其实，这都是因为他们所有的做法和决策都不接 地气，不去贴近中国大众消费者的需求，想当然的做法现在已经忽悠不了我们的消费者了。 当然，在这里也并不是批驳高大上，追求可以有，只不过高大上不能当饭吃，要想脚踏