大站段体制下工务机械设备管理浅谈.pdfVIP

铁道建筑 2009年第11期 RailwayEngineering 文章编号：1003．1995(2009)11．0099．02 大站段体制下工务机械设备管理浅谈 李天佑 (成都铁路局贵阳工务段。贵阳550011) 摘要：铁路局直管段后，贵阳工务段管理线路长度由原来的100km营运里程扩大到现在的800km，维修 作业主要采用机械化作业的新模式。在设备管理过程中，采用重视新设备应用、逐步完善设备管理制 度、发挥车间的作用以及建立设备台账管理数据库等措施，提高了设备的利用率，节约了维修成本。 关键词：局直管段 工务机械设备管理制度 中图分类号：U215．12文献标识码：B 悉设备的全过程。提计划的不清楚该提什么，使用部 1大站段体制下设备管理概况 门得不到想要用的设备，零配件由物质部门供应，使用 及维修保养部门既不知道零配件来源，也不清楚要支 铁路大提速前，一个工务段管辖里程一般不超过 出多少，而材料物质部门供应的却难保满足所需，中间 500km，以150—300 000 km居多，职工总数一般也1 环节过多，导致管理困难，任何一环耽搁，都最终影响 人，日常维护主要以手工作业为主，施工也主要是靠人 现场生产。撤消分局后，由于站段合并，机构人员重 力，机械化作业程度低。由于行车速度慢，维修保养标 组，设备管理一时更是乱象横生，经过这几年的磨合， 准不高，机械设备的使用率不高，工区也没什么机械设 实践证明，台账、制度、使用、维修保养、科目费用分开 备。提速后，每个工区都配有内燃直动捣固镐、内燃机 管理是不可取的。因此，在设备数量上千台、固定资产 动扳手、2kW汽油发电机、内燃纺形打磨机、电动工 达几千万元的站段，机械设备管理岗位应对机械设备 具、车间则配有智能轨道检查电子小车、5．12kW汽 实行统一管理，并参与设备管理的全过程。 油发电机、大型照明设备、切割钻孔设备、小型液压捣 2)根据工务的工作性质、任务、生产方式、主要劳 固机、内燃起道机、道岔打磨机、等离子钢轨肥边切割 动组织形式进行设备管理，才能搞好工务机械设备管 机等养路设备。随着线路养护标准的提高，光靠以前 理工作。因而，具有机械专业知识、又有在工务线桥、 的手工检查和作业已经不能满足要求了，使用新的检 机修现场实际工作经验的技术人员，才能熟悉工务机 查仪器和养护设备才能满足需要，因此，最近几年工务 械设备管理。 新设备投入多，使用率高，而设备损坏较多，维修成本 增加快，设备数量增多，但设备完好率低。因此，解决 3提高设备管理水平的措施 大站段体制下，工务设备管理的问题是当务之急。 3．1重视新设备应用 2设备管理要求 首先要根据现场实际情况，把新设备推广使用作 为设备管理的首要任务，尽力避免由于新设备还不完 1)明确职责。在撤消分局以前，各段的设备管理 善，与使用环境和条件不配套，给使用者造成困难等情 分属不同的职能部门，技术室、材料室、教育室和行政 况出现。设备管理人员不仅是新设备的推广者，也应 办公室都有设备管理职能，如对讲机系列归安全室管 该作好设备使用的回馈工作，在设备的设计制造和使 理、轨道车归材料室管理、汽车归行政办公室管理、线