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工程科技 ·219· ETC车道电子干扰解决方案的探讨 崔百玲 (中铁四局集团电气化工程有限公司，安徽蚌埠233040) (跟车干扰、邻道干扰等)问题进行了分析研究。通过对跟车干扰问题和邻道干扰问题的情况分析，总结出电子干扰问题存在的客观性。并 基于以上分析，从DSRC区域控制、采用信道分离技术、附加车道隔离装置、辅助车牌识别和辅助地感线圈等几个方面提出了解决跟车干 扰和邻道干扰等问题的方法和措施。 关键词：ETC；跟车干扰；锥道干扰 1概述 在全国高速公路收费网络不断完善、通行卡用户不断增加和 ETC系统标准出台这两大引擎推动下，我国ETC系统的应用将开 创新的局面，即将迎来快速发展的时期。如何提高ETC系统的整体 服务效率，将成为人们越来越关注的问题，ETC系统电子干扰问题 就是影响ETC系统服务效率的原因之一。随着车辆的增多。ETC系 统的压力将越来越大，一旦出现ETC车道电子干扰问题将导致 ETC车道的堵塞。有效解决ETC车道电子干扰问题能提全国高速 公路网主要收费站点的通行能力和服务水平，提供给用户快速、便 图1信道分离设置降低邻道干扰 捷、安全的通行和支付方式，有效的缓解收费站的拥堵，改善高速公 路的整体形象，提高服务水平，为社会的经济发展提供推动力。 2ETC系统电子干扰问题 在目前的ETC车道中，为了保证车辆能以较高的速度通行，读 写天线通信区域所处的位置在自动栏杆前约10米的范围之内，呈 椭圆形状。由于设置的读写天线通信范围较大，经常会出现多辆车 同时处于读写天线通信区域内的现象，当ETC车道中前面的车辆 ／ 蕊二二二二二二Z一 不能正常交易而后面或邻道车辆可进行交易时，一旦系统先与后面 ≮ ／ 或邻道车辆成功交易，就会出现前车在未交易成功的情况被放行而 图2引入车牌识别辅助降低邻道干扰 后车或邻道车被拦截的情况。Ill根据干扰车辆所处位置及其通过的 车道来分，干扰可分为两种，第一种是目前发生频率比较高的跟车 干扰，另一种是目前偶尔出现且随着多ETC车道实施会越来越多 发生的邻道干扰。 2．1跟车干扰问题 所谓跟车干扰，是指车辆进入ETC车道天线的通讯区域内， ETC车道程序通过读写天线先与该车后面的另一辆车上的电子标 签进行交易，并且交易成功。此时栏杆抬起，前车在没有缴费。而且 侵占后车自动交费的情况下通过了ETC车道。或者装有电子标签 的车辆正常进入ETC通讯区域，并且交易成功，栏杆抬起，车辆通 过ETC车到后，紧随其后的车辆在没有交易的状态下也尾随其后 通过了ETC车道。 跟车干扰的情况主要有以下几种翻： (1)前车无电子标签，后车有电子标签。两辆车相隔距离比较近 图3引入地感线圈辅助降低邻道干扰 并同时进入ETC车道无线的通讯区域，ETC车道无线先与后车发 签灵敏度较高，系统在没有对ETC车道上的车报警之前就已经和 生交易，栏杆抬起；前车通过落杆线圈后，栏杆放下，把已交易的后 车拦住。该种情况发生的原因主要是两车距离非常近，而且后车的 和邻道车发生交易，从而导致ETC车道上的车在没有交易的情况 电子标签灵敏度较高，系统在没有对前车报警之前就已经和后车发 生交易了。(2)两辆车都安装有电子标签。系统先和后车发生交易，下就通过了栏杆。邻道收费系统把已交易的后车拦住。该种情形发 从而导致前车在没有交易的情况下就通过了栏杆，系统把已交易的 生的原因主要是：ETC车道上的电子标签的灵敏度较低，而邻道车 后车拦住。该种情形发生的原因主要有：前车电子标签的