深基坑围护及开挖监理细则.doc

东莞至惠州城际轨道交通项目 深基坑围护及开挖监理细则 （DK24+850~DK52+027） 编制： 审核： 审批： 长沙中大监理联合体莞惠城际轨道交通项目监理站二分站 2009年9月 深基坑围护及开挖监理细则 莞惠城际轨道交通项目隧道工程竖井、隧道、U型槽、地下车站明挖及盾构井属于地下铁道中的深基坑，开挖时需要围护，本监理细则根据设计部门提供的图纸，以及相关规范编制了隧道基坑开挖及基坑围护工程监理细则。 1.工程概况 1）DK30+300竖井围护结构尺寸12.8*9.8m，深约26.7m，围护结构采用砼钻孔灌注排桩、排桩外侧桩间加Φ550旋喷桩，与灌注排桩组成止水帷幕，排桩内侧桩间网喷C20砼，桩顶设冠梁、冠梁上设置挡水墙，竖井长边中心设置对撑，采用Φ609mm,t＝14mm钢管竖向支撑5道。 2）松山湖北站围护结构与DK30+300竖井相似。 3）DK33+950m盾构始发井围护结构尺寸34.7*21.5，深约24m。后配套井围护结构尺寸30.7*86.6m，2个井之间保留10m暗挖施工。围护结构采用地下连续墙，内支撑系统采用钢支撑、基坑竖向采用5道支撑，钢管采用Φ609、t＝18mm 4）DK51+340盾构始发井围护结构尺寸32.6*21.5m、深约24m，后配套井围护结尺寸28.8*85.2m，2个井之间保留10m暗挖施工，围护结构采用地下连续墙，内支撑采用钢支撑，基坑内竖向设5道支撑，钢管采用Φ609mm、t＝18mm 2.编制依据 1）国家法律、法规、条例及《铁路建设工程监理规范》； 2）已批准的工程承包合同和监理合同及监理规划； 3）已批准的施工组织、专项施工方案； 4）《铁路砼混凝土工程施工质量验收补充标准》； 5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版） 6）《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 7）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》（铁建设[2005]160号） 8）（东莞至惠州城际轨道交通项目）莞惠城际施SD-07-08-01-01、SD-05-04-01-01、SD-06-05-01-01施工设计图。 1、地下连续墙施工监理细则 1.1、设计要求 1.1.1、竖向施工误差＜3‰。 1.1.2、钢筋保护层外侧70mm，内侧40mm。 1.1.3、槽底500mm高以内清孔结束一小时后泥浆比重小于1.15。 1.1.4、槽底沉碴厚度小于100mm。〕 1.1.5、地面超载等级按20kpa，且周边5m范围内不得堆载。 1.1.6、围护结构最大水平单位移≤0.2H，且≤30mm。 1.2、监理工作控制要点和目标 1.2.1控制要点 测量定位；泥浆指标；槽壁垂直度；坑底垫层；钢筋网片吊装；预埋件、接驳筋的位置及固定；水下砼灌注导管埋深；水下砼性能指标。 1.2.2控制目标 1）地下连续墙垂直度在3‰以内。墙身砼密实、无夹泥、绕管、露筋现象。 2）槽段接头垂直密贴，不漏水。 3）接驳器、接头筋、预埋件位置准确。 4）钢筋网片吊装安全、质量合格。 5）地下管线施工不破坏。 6）围护结构整体性好，内净空尺寸满足设计要求。 1.3、施工工艺流程和监理工作流程 施工单位 监理工作内容 监理单位 1.4、监理工作方法和措施 1.4.1施工准备 1）审阅、熟悉设计文件和施工图纸各项内容及技术要求，配全和学习相关技术规范、规程。了解施工承包合同条款。依据已批准监理规划编制各项监理细则。 2）检查施工单位进场机械设备台套和状况，满足开工需要给予签认。 3）检查、审核进场原材料、构、部件合格证，按规定抽查复检。 4）检查、熟悉施工单位现场组织机构和进场管理人员数量与岗位职责。 5）检查、审核进场工人上岗证书，对特殊工种作业人员要逐人核对有效证件。 6）审核施工单位编制的施工组织设计和专项施工方案或作业指导书。 7）审核施工单位控制桩复测报告，必要时监理组织复测。 8）检查施工现场三通一平和场地硬化状况，符合开工条件，签批开工令。 1.4.2地下连续墙施工 1）成槽工艺试验 地连墙施工前应做成槽工艺试验，试验数量不少于一个单元槽段。试验槽段可利用工程槽段核对地质资料、检验所选用的设备、施工工艺以及技术措施的合理性，取得造孔成槽、泥浆护壁、砼等施工参数。 2）导墙的施工 导墙设计为“┐┌”形现浇钢筋砼结构。内净空宽为1040mm，墙厚200mm，墙顶面宽1000mm（单侧），纵筋为φ12@200，面筋为φ8@200。 ①、测量放样 审核施工单位定位测放资料，因允许施工误差和变形，位移等不利因素影响，测放尺寸应考虑加大值。顶面宜略高于地面一般为100m