哈密市辖区治理拥堵工作汇报材料.docVIP

哈密市辖区道路拥堵治理工作情况 汇报材料 随着哈密区域经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，机动车和驾驶人的数量大量增加，道路通车里程也在近几年不断延伸，县乡道路遍布全市，截止2012年年底汽车保有量14.6万辆，驾驶人数量增至17.5万人。交通管理部门单兵作战的管理模式已不适应新形势的发展。交通参与者对于安全畅通的交通需求更加迫切，如果仅仅依靠交警部门孤军作战，显然已经无法满足人们的诉求。 城市建设、城市规划、市政养护、园林绿化、交通管理等职能部门配合不够默契。城市整体规划不足，道路建设主次连接脱节，也是造成目前交通混乱、交通拥堵的主要原因之一。加之，交通参与者交通安全意识淡薄。行人为了尽快赶到目的地往往违反交通法规而忽视交通安全；驾驶员素质参差不齐，有些驾驶人特别是新手驾驶人缺乏行车经验，对天气变化和路面情况的适应能力、应变能力较差。一系列的问题，造成城市主干道路、重点路段拥堵堵塞。现将我辖区道路拥堵治理开展工作情况汇报如下： 一、市区一中队道路拥堵治理工作情况： （一）、中山南路、中山北路路段 道路拥堵路段及原因： 中山南、北路全长2029米，此路段属于双向四车道混合道路，该路段中有2处信号灯、3处十字路口、6处公交车站，大小路口21处。汇美购物广场、电信局、邮电局、商业宾馆、烟酒公司、商业处、地区公安局、中心幼儿园、农业银行、工商银行、民族市场等单位分布在该路段，该路段无规模化车辆停放场所，人员、车辆流动大、公交站点多、路口多，部分路口无人行横道设施，非机动车道与机动车道间无隔离设施，道路交通设施未完善、不合理，因此造成道路交通混乱行人随意横穿道路现象严重，交通管理难度较大。加之，该路段中公交车在站点停靠时，占用非机动车道，阻挡了非机动车通行，大多数非机动车驾驶人都会绕过停靠在站点的公交车在机动车道行驶，造成道路拥挤，易发生交通事故。 整改建议： （1）将中山南、北路公交车站点改为港湾公交车站点，公交车进站卸客、拉客时尽可能减少妨碍其它车辆通行。 （2）将中山南、北路部分路口整合，由原来的21处整合为14处。 （3）民族市场人员、车辆多，在民族市场路口设置进口、出口。 （4）对中心区停车场进、出口进行封闭式专人管理，在停车场入口、出口设置指示标志。 （二）、广场南路路段 道路拥堵路段及原因： 广场南路属于机动车、非机动车混合道路，是市区主要干道之一，高峰期车流量大，易形成拥堵。在瓜乡少女转盘处，无信号灯管控，且转盘大，进出转盘车辆同时行驶无法相互避让，导致车辆全部拥堵在转盘处，车辆通行缓慢，易发生交通事故。转盘处有两处斑马线，行人多，此处并未设置行人通行的地下通道，导致机动车、非机动车、行人共同使用一条道路，通行量少、通行率低。 整改建议： （1）在瓜乡少女转盘处设置行人通行的地下通道，减小路面交通压力。 （2）缩小转盘，增加转盘通行车辆数量，从而减少拥堵。 （三）、阿牙路路段 道路拥堵路段及原因： 阿牙路全长1360米，是双向四车道混合道路，是市区主干道之一，也是连接东南方向的交通要道。在该路段中有6处公交车站。哈密市第四小学，哈密市第一小学，哈密市第四中学、红星中学四所学校分布在该路段中。该路段中住宅小区较多，如：警察小区、阿牙小区等。学生上下学时段刚好与市区上下班时间重叠，因此非机动车侵占机动车道和学生随意横穿马路现象严重。许多开车接送学生的家长在接送学生时随意调头和违章停车。阿牙停车场分布在该路段中，且停车场停放有东、南线短途车辆。道路两边为商铺并且无停车场。购物人员及商铺店主在路边随意停车现象多。加之，该路段中公交车在站点停靠时，占用非机动车道，阻挡了非机动车通行，大多数非机动车驾驶人都会绕过公交车在机动车道行驶，易发生交通事故，造成道路拥挤。 整改建议： （1）将阿牙路公交车站点改为港湾公交车站点，公交车进站卸客、拉客时尽可能减少妨碍其它车辆通行。 （2）加大对该路段违法停车的查处力度。 （四）、爱国南路路段 道路拥堵路段及原因： 爱国南路全长442米，属于双向两车道，哈密地区二中、哈密市国土资源局、哈密市工商局以及许多商铺都分布在该路段。地区二中学生上、下学时间刚好与市区上、下班时间重叠，人员、车流量大，很多接学生的车辆停放在学校道路两旁，造成道路拥挤，该路段经常发生车辆刮擦事故。 整改建议： 将爱国南路改为单行道，将拥堵的车辆缓解到文化西路和中华路，文化西路右转弯车辆不能右转弯行驶，中华路左转弯车辆不能左转弯行驶，由此缓解爱国南路拥堵现象。 （五）、爱国北路路段 道路拥堵路段及原因： 爱国北路全长558米，属于双向四车道，该路段中有1处信号灯，1个十字路口，2处公交车站点。哈密市政府、电力宾馆、加格达宾馆、实验幼儿园等单位都分布在该路段中，人员、车流量大，造成道路拥挤，因此该路段经常发生交通事故。