福建省粮食现代物流体系建设存在的主要问题.docVIP

、粮食现代物流体系建设存在的主要问题? 　　当前福建省粮食现代物流体系建设存在的问题比较多：粮食主要通过传统的包装运输，效率低、费用高；仓储设施陈旧且不配套，保管费用高；装卸方式落后，工人成本高；因受陆路运输的制约，粮食流向不合理，运输环节多，损失损耗高等。? 　　1.运力受“瓶颈”限制，水路运输比例偏低。铁路运输受福建省铁路网运力的“瓶颈”限制，而水路方面还未形成具有突出优势的粮食接卸专业化码头泊位，水运价格及港口接卸收费偏高，“北粮南运”等海上运量难以进一步提高。? 　　2.物流设施结构失调，功能缺失。仓储设施“小、散、低”问题突出，平均每个库点仓容仅为0.6万吨；粮食仓储设施布局及仓型结构不合理，圆筒仓型匮乏，平房仓和楼房仓比例分别高达78.9%和18.8%；管理体制分割，资源难以有效配置，福建省中央储备粮库中部分圆仓无法用于周转。? 　　3.粮食物流节点中转设施落后，对市场波动的调控能力较差。福建省一些重要港口、铁路站段和大型储备粮库粮食中转设施不足，粮食快速接卸中转能力严重不足，散粮运输工具发展落后，在市场异常波动情况下，北粮南运困难，到港、到站难以接卸，省内储备粮发放缺乏配套的设施，影响政府对粮食市场的调控。? 　　4.粮食流通以包粮运输方式为主，成本高、损耗大。目前有条件散装粮的只有两家民营运输公司和少数几家国家粮库配置了散装设施。省级以下储备库散粮存放比重小，包粮存储费用较大。全省包粮流通量占总流量的85%左右，福建省“四散化”流通比例低于全国平均水平。? 　　5.粮食物流检测标准化及信息化程度低。没有粮食运输信息管理系统、公共信息交换和电子商务平台，缺乏粮食物流信息采集渠道及技术标准，企业与批发市场没有与全国系统联网，粮食装卸、运输环节缺少适时检测控制。目前企业无序的运输需要不能形成规模化需求，运输效率低，企业经营信息不能及时传递和共享，关系粮食供应安全的信息管理系统尚未建立联网，政府不能及时、有效、全面地从企业获取与决策有关的信息。? 　　6.观念落后，缺乏粮食现代物流意识。粮食企业在观念上没有接受粮食现代物流理念，把粮食物流只看作是粮食仓储、运输和装卸等，而没有把粮食物流扩大到粮食生产布局、种植结构调整、粮食加工增值和信息交流等环节。在粮食运输环节，也只是从本企业的角度衡量运输的合理性，不顾及宏观上的资源利用，致使粮食物流中存在大量的迂回运输、重复运输。粮食企业员工素质较低，缺乏适应现代物流及整个供应链管理的高素质专业人才。? 　　7.粮食供需缺口大，建立粮食现代物流体系迫在眉睫。目前福建省的粮食消费呈现出“三多三少”的局面，即粮食总需求量、饲料用粮、城镇居民用粮呈现出逐年增多的局面，而粮食总产量、人均用粮、农村人口用粮呈现出逐年减少的趋势。据有关部门统计，近几年，福建省已成为继广东、浙江之后的第三缺粮大省，每年从省外、国外产地调进粮食超过800万吨。截至2007年底，福建省粮食自给率降至46%左右，建立粮食现代物流体系迫在眉睫。?四、加快福建省粮食现代物流体系建设的 　　1.提高认识，加大投入。2007年福建省发改委、省粮食局制定出台了《福建省粮食现代物流设施建设规划》。该省粮食现代物流设施建设规划的建设目标是：在规划期内依托大型深水港口和水公铁交通枢纽，基本建成引粮入闽物流通道，完善重要粮食物流节点，重点建设若干节点上的粮食物流园区、物流基地和大型粮油配送中心，初步建立现代化的粮食物流体系，实现主要粮食物流通道的“四散”和整个流通环节的无缝化连接，降低粮食流通运输成本，提高粮食流通效率，确保全省粮食安全。对此，政府有关部门、粮食企业、粮食企业职工要有足够的认识，并在构建全省粮食现代物流体系建设中把它作为一项重要的任务来抓。抓好粮食现代物流体系建设对粮食企业而言，就是用最省的时间、最好的方式、最优的服务实现粮食商品的实体运动，体现着效益最大化目标的实现；对全社会而言，减少商品粮食不必要的装卸储运，通过加工环节增大其价值和使用价值，并最大限度地发挥作为粮食物流基础平台的粮食储运设施的效能，意味着粮食物流资源的充分利用和有效节约。粮食职能部门要抓住机遇，加快论证规划的步伐，争取早日圆满完成物流体系建设任务。? 　　2.政府主导，市场运作。《福建省粮食现代物流设施建设规划》由政府有关部门编制出台，并与国家粮食现代物流设施建设规划及各通道建设规划相衔接，主要用以引导全省粮食企业的物流设施投资方向，避免重复建设。但是粮食现代物流设施项目则应当采取市场运作，应当鼓励不同所有制、不同运营方式企业之间的合理竞争，充分发挥多种市场主体投资的积极性。政府只对重要的基础性、公益性粮食现代物流设施项目建设进行扶持。当前，政府要积极争取把福建省粮食现代物流发展纳入全国的粮食物流发展中去，以便得到国家在产业政策