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青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程 环境影响报告书 建设单位： 编制单位：青岛市环境保护科学研究院 二〇一四年月目 录 1 1 1.1 建设项目的地点及相关背景 1 1.2 建设项目主要建设内容 3 1.3 建设项目选址可行性及与法律法规、政策、规划相符性 4 2 建设项目周围环境现状 6 2.1 建设项目所在地的环境质量现状 6 2.2 建设项目环境影响评价范围 7 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 8 3.1 污染源分析 8 3.2 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 10 3.3 不同环境要素和阶段建设项目的主要环境影响及其预测评价结果 11 3.4 环境敏感区的主要环境影响和预测评价结果 15 3.5 污染防治措施评价结论 15 3.6 环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 19 3.7 建设项目对环境影响的经济损益分析结果 19 3.8 建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施 19 3.9 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 19 4 公众参与 21 4.1 公众参与的方式 21 4.2 公示 21 4.3 问卷调查表内容 21 5 环境影响评价结论 22 6 联系方式 23 6.1 建设单位的名称和联系方式 23 6.2 承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式 23 建设项目概况 建设项目的地点及相关背景 城阳区是青岛市六个市辖区之一，城阳区地处青岛市区北部，两面平原，一面环山，一面临海，具有优越的区位优势和交通优势，是环胶洲湾经济聚集带的中坚地带和青岛市最重要的工业发展腹地及农副产品供应基础。胶济铁路、 308 国道、204 国道、济青高速公路、烟青公路纵横交错，形成极其便利的立体交通网络，是青岛通向国内外的必经之地。 2013 年初，青岛市为满足城市综合交通规划和公共交通发展战略需要，发挥青岛轨道交通集群产业优势，提倡发展“低碳、环保”的现代有轨电车， 2013 年3 月，城阳区政府与南车四方股份公司签订合作框架协议，采用BT 模式合作建设城阳区现代有轨电车示范线；2013年5 月项目获得青岛市发改委的立项批复；2013 年11 月确定城阳区有轨电车示范线选线方案。 青岛市城阳区现代有轨电车示范线位于青岛市城阳区境内，线路整体呈东西向，连接青荣城际铁路城阳火车站、农业大学、城阳中心区、春阳路现代服务业聚集区（天安数码城）等，并与地铁M1、M10 号线及R2线衔接。 示范线线路走向见下图1.1-1。 青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程 建设项目主要建设内容 工程建设规模与线路方案 青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程 9.08km。 工程范围与年限 2018 年，近期2025 年，远期2040 年。 预测客流量 。 表-1 客流预测指标表 项目 2018 2025年 2040年 全日客运量（万人） 4 6.75 16.6 高峰小时最大断面（人次/小时） 1600 2700 5800 车辆 车辆推荐采用与本线功能定位、工程线路条件和客流特征相适应的3 模块现代有轨电车。最高运行速度为70km/h；DC750V 接触网供电。 初、近、远期均采用每列3 模块现代有轨电车，定员305 人/列。 2）设计输送能力：初期高峰小时开行列车数按 6 对h 考虑，近期高峰小时开行列车数按10 对h考虑，远期高峰小时开行列车数按20 对/h 考虑。 车辆段 示范线全线设置车辆段 1 处，前旺疃车辆段位于位于春阳路、规划凤凰山路路口西北角地块，占地1.77 公顷，采用尽头式段型。 前旺疃车辆段初期承担全线车辆临修、双周三月检任务及车辆的清扫洗刷、停放和运用管理工作；近远期承担全线车辆定修、临修、三月检、双周检任务及事故救援工作，以及车辆的清扫洗刷、停放和运用管理工作；同时设置综合维修中心和物资总库。大架修任务考虑社会资源共享，由青岛南车四方厂承担。 建设周期和投资 项目总投资其中环保投资万元。 建设项目选址可行性及与法律法规、政策、规划相符性 项目所在位置规划符合性 320100201211361 号）， 项目建设符合《南京市城市总体规划》（2007-2020）、南京市交通发展规划、南京麒麟科技创新园总体规划（2010－2030）等相关规划要求，项目起始站、终点站选址以及线路选线均较为合理。 产业政策的符合性 2011 年本，2013年修订）》中第一类鼓励类中“二十二、城市基础设施”中第3 条：“城市公共交通建设”及第6 条：“城市及市域轨道交通新线建设”。 本项目建设内容符合国家产业政策。 环境管理相关要求符合性分析 分析项目建设与山东省环境保护局《关于进一步落实好环评和“三同时”制度的意见》(鲁环发[2007]131号)的符合性，重点从