南京某地下车库模板支撑体系施工方案(有计算)_secret.doc

一、编制依据及说明 1、编制依据 （1）地下车库施工图及施工现场实际情况。《建筑施工手册 (第版)》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302001）》《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ8091） 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99） （7）《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006）混凝土模板用胶合板模板GB/T17656-1999）》 （9）《南京市建筑工程危险性较大工程专项施工方案编制及专家论证审查实施细则》的通知 (宁建工字〔2007〕88号)。 （10）南京市建筑工程局文件（宁建工字〔2007〕32号） 2、编制说明 本方案仅为地下车库厚大顶板、梁的模板支撑体系的专项施工方案，地下车库的墙体及框架柱模板设计另见《地下车库模板分项工程施工方案》。 地下车库的墙体及顶板砼采用一次性浇筑成型的施工工艺，框架柱采用分两次浇筑成型：第一次浇筑至框架梁底，第二次浇筑到位，便于顶板竖向支撑立杆可与其固结牢固，以增加整体刚度。 二、工程概况 地下车库总建筑面积约为1m2，其中建筑面积约为6782m2，为车库约为m2。 三、模板 （1）模板选择 顶板模板采用1mm厚木质胶合板1830×915mm，板材粘结剂为溶剂型50×100mm木方，背选用50×100mm间距mm。 （2）支撑体系 顶板模板支撑系统采用φ48×3.5钢管扣件式脚手架，  2、柱帽区顶板模板体系的结构设计验算 规格1830915×16mm。受力验算取单块板验算 ① 荷载计算 序号 荷载种类 单位荷载 荷载备注 1 模板自重 300N/m2 1.2×0×0.915=330N/m 2 新浇筑砼自重 2500N/m3 1.2×25000×0.915×（0.52×0.55+0.4）=18831N/m 空心率为45% 3 钢筋自重 100N/m3 1.2×1500×0.915×0.52=856N/m 4 BDF管自重 N/m 1.2×250×3=750N/m 5 施工人员及设备 00N/m2 1.4×2500×0.915=3203N/m 6 振捣时产的荷载 2/m2 1.4×2000×0.915=2562N/m 荷载组合 26.54N/mm 面板截面抵抗矩W=1/6bh2 =(1/6)×915×162 =3.90×104mm3 面板弹性模量E=N/mm2 I=（1/12）bh3 =(1/12)×915mm×（16mm）3=3.12×105mm4 面板容许抗变强度10N/ mm2 ② 强度验算 Mmax =0.08×ql2 =0.08×26.54×2502=13.3×104N·mm Mmax/w=13.3×104/3.90×104 =3.40N/ mm2 fm=10N/ mm2 满足要求。 ③ 挠度验算 W =0.677×ql4 /100EI =0.677×26.54N/mm×(250mm)4/100×5850N/ mm2 ×3.12×105mm4 =0.38mm250/250=1mm。 满足要求序号 荷载种类 单位荷载 荷载备注 1 自重 N/m2 1.2×300×0.25=90N/m 2 新浇筑砼自重 2500N/m3 1.2×25000×0.25× （0.52×0.55+0.4）=5145N/m 空心率为45% 3 钢筋自重 100N/m3 1.2×1500×0.25×0.52=234N/m 4 BDF管自重 N/m 1.2×250×1=300N/m 5 施工人员及设备 00N/m2 1.4×2500×0.25=875N/m 6 振捣时产的荷载 2/m2 1.4×2000×0.25=700N/m 荷载组合 7.344N/mm 木方为50×100，按45×95mm计。木方截面抵抗矩W=1/6）×bh2 =(1/6)×95×452 =3.21×104mm3 木方弹性模量E=N/mm2 I=（1/12）bh3 =(1/12)×95mm×（45mm）3=0.72×106mm4 木方容许抗变强度10N/ mm2 ② 强度验算 Mmax =0.08×ql2 =0.08×7.344×6002=2.12×105N·mm Mmax/w=2.12×105/3.21×104 =6.59N/ mm2 fm=10N/ mm2 满足要求。 ③ 挠度验算 W =0.677×ql4 /100EI =0.677×7.344N/mm×(600mm)4/100×5850N/ mm2 ×0.72×106mm4 =1.5mm600/250=2.4mm。 满足要求φ48×3.5钢管，间距为600mm，跨度为600mm。按三跨连续梁计算，其计算简图如下： ① 荷载计算 序号 荷载种类 单位荷载 荷载备注 1 自重