【泥客庄主】干化项目操作的新方向——南海绿电干化项目招标文件述评.pdfVIP

干化项目操作的新方向 ——南海绿电干化项目招标文件述评 写完了前面的干化，本想静下心来专注于焚烧、消化等题目的研究，偏偏一个朋友给我发来一 份招标文件，让我给参谋参谋。打开一看，原来是一个已经上网正在招标中的项目。抱着学习的态 度，我花了半小时简单看了一下，发现真不简单。这堪称是一份大师级的作品，一个如何使招标成 为走过场的优秀操作范例。这位朋友本来也跃跃一试，被我一说，吓出了一身冷汗，最后是否投标 尚未可知。 思想斗争了好半天，最后还是决定把这些想法写出来。不为别的，纯粹是自己跟自己打个赌。 听朋友转述，有人认为，泥客庄主所写评论针对的都是已实施的项目，均属马后炮，对成名技术品 头论足、吹毛求疵，算不得什么真知灼见。这次想破个例，评论一个正在招标、尚未定标和实施的 项目，看看笔者的技术眼光到底如何。等招标、实施完毕，笔者一定还会继续留意追踪它。如果不 幸被笔者说中了，那只能怪这玩家的小伎俩太小儿科了，居然被笔者这种没什么商业头脑的技术人 员都给看出来了。要是说错了，那说明本人的水平还很有限，今后还当认真学习才是。 闲话少叙，直入正题吧。所有引文均为仿宋体，以从头到尾的自然阅读为序，顺手摘抄。 1、“评标由依照有关法规组建的评标委员会负责。评标委员会将按照投标资料表中确定综合评价法 进行”。 【点评】在业内混上几年，一看评标办法是“综合评价法”，就让人不得不起三分疑心，这里面的 无穷奥妙，笔者在上次写作《得利满的核心竞争力》一文时已有所领教。 2 、 “评标委员会将按照本须知第 24 条规定，只对确定为实质上响应招标文件要求的投标进行评价 和比较”。 【点评】此条表面无可挑剔，但结合后面的内容细看，就有意义了，它是作为最后一个杀手锏备用 的，当局面可能失控时，可用此条把最关键的竞争对手开出局，理由就是招标文件中埋下的多个技 术钉子。 3、 “[26.3] 评标委员会在评标时，除根据本须知第 11.2 条的规定考虑投标人的报价之外，还要按照 招标文件的规定考虑量化以下因素： l) 在中国境内所发生的内陆运输费、保险费，及其将货物运至最终目的地的伴随服务费用； 2) 投标文件申报的交货期； 3) 与合同条款规定的付款条件的偏差； 4) 所投货物零部件、备品备件和伴随服务的费用； 5) 在中国境内得到投标设备的备件和售后服务的可能性； 6) 投标设备在使用周期内预计的运营费和维护费； 7) 投标设备的性能和生产率； 8) 备选方案及其它额外的评标因素和标准”。 【点评】轻轻一句“考虑量化”，给评标的实际暗箱操作留下了巨大伏笔，无穷的可发挥空间。这 八大因素，从文字看十分缜密，简直无懈可击。我见识浅薄，没见过写得这么冠冕堂皇、滴水不漏 的条文。 4、“[26.4] 根据本须知第 26.3 条的规定，对投标资料表中选定的评标因素，可采用以下量化方法调 整评标价格： 26.4.l 在中国境内所发生的内陆运输费、保险费及其它伴随服务的费用 评标委员会将按照铁路/公路等交通部门、保险公司和/或其它有关机构发布的收费标准计算货物从 出厂地/进口港/边境口岸运抵投标资料表所指明的项目现场所发生的内陆运输、保险及其它伴随服 务的费用。为便于计算，投标人应在投标文件中提供估计的货物尺寸、装运重量和每个合同包的估 计 EXW 价/CIF 价/CIP 价的价值。评标委员会将把上述费用加到 EXW 价/CIF 价/CIP 价上。 26.4.2 投标文件申报的交货期 l) 本投标邀请项下的货物按照货物需求一览表中规定的时间交货(或启运)。以规定的时间为基础，每 超过基础时间一周，其评标价将在投标价的基础上增加投标资料表中规定的 EXW 价/CIF 价/CIP 价 的某一百分比(%)来考虑。提前交货不考虑降低评标价。或者 2) 本投标邀请项下的货物按照货物需求一览表中规定的可接受的几周时间范围内交货(启运)。提前 交货不考虑降低评标价，晚于交货时间范围供货的投标将被视为非响应性投标。在这段可接受的时 间范围内，每迟于货物需求一览表中规定的最早交货时间一周，其评标价在投标价的基础上增加投 标资料表中规定的某一百分比(%)来考虑。或者 3) 本投标邀请项下的货物按照货物需求一览表中规定的分批装运交货(启运)。提前交货或者推迟交 货的投标将调整其评标价。方法是每提前或超过规定的交货时间一周，其评标价将在投标价的基础 上减少或增加投标资料表中规定的 EXW 价/CIF 价/CIP 价的某一百分比(%)。 26.4.3 付款