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“血色”校车 新闻回顾： 甘肃正宁幼儿园校车事故遇难人数增至21人:2011年11月16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇一大翻斗运煤货车与当地幼儿园接送车迎面相撞，造成20人遇难，其中18名幼儿。令人扼腕的是，这辆核载9人的校车，却实载64人，超载了55人。 16日上午9时15分，甘肃正宁核载9人的校车实载64人校车与煤车相撞致20人死亡。图为事故现场 事故原因： 经初步分析，事故原因主要有以下几个方面：一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行。二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座现改装为无座。三是幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，没有尽到第一责任人的责任。四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力。五是教育、交警部门监管不力。 据悉，“小博士”幼儿园董事长和肇事货车司机已被刑事拘留；正宁县委常委、常务副县长刘光润，正宁县副县长戴彩燕，教育局局长雷会宁和交警队队长苟邵波已被停职调查。 据不完全统计，2011年至今，中国已发生严重校车事故7起，死亡儿童人数23人；与此相比，加拿大校车出事率为零。 痛悼这些生命，但绝不能再止于痛悼。这些孩子的蒙难，应该换来其他孩子不再遭受类似悲剧。 中国校车跟美国校车比较： 面对血色校车，该如何自我救赎？ 　“黑校车”、“超载校车”多集中于中西部、农村地区、城市外来人口聚集区，除了普遍存在的教育投入不足问题之外，教育发展不平衡、公共资源不均衡、交通服务不完善，恐怕是更为现实的原因。而且令人沮丧的是，尽管不少家长可能早就意识到安全隐患的存在，但迫于现实种种无奈，仍不得不把孩子送上这一辆辆血色校车。 严重超载、逆行，断送了20条生命，不少人痛斥校车司机无视生命和幼儿园利欲熏心，幼儿园自然难辞其咎，但是，该承担责任的只有幼儿园吗？ 有人说，孩子是祖国的花朵，所以我们要给他们一个坚实的花盘。但是时至今日，这个花盘却如此不堪一击，在碎裂的同时我们似乎都能听到自己心底的一阵撕裂声，我们已经不记得这是第几次为之愤慨、为之动怒。今年6月在浙江宁波，民警曾查获一辆当地某幼儿园的校车，该车额定载客人数为19人，实际拉了75人，其中72名为学龄前儿童；今年9月在河北迁安，一辆本来只有8座的面包车，居然密密麻麻塞下了几十个四五岁儿童，他们像沙丁鱼一样脸贴着脸站着；去年12月，湖南衡南农用车非法搭载学生，造成14死6伤……是的，作为普通人，我们很无力，又是改装的残旧校车，又是无法想象的超载，相似的悲剧让人无言以对。我们不止一次地竭力呐喊，但悲剧总是以同样的方式一幕幕上演，狠狠地扇在每个成年人的脸上，仿佛什么都没说过、没做过一般。 2010年7月1日，国家出台了首部专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，对校车各方面都作出了详细的规定，但是规定也就仅限于规定而已，不少地方真正符合标准的校车少之又少。关键在于国家并没有明确政府部门和学校的责任。其中，首先面临的就是财政投入的问题，尤其是学前教育处于义务教育范畴之外，幼儿园的建设、发展和管理，得不到应有的重视和加强，大肆改装、塞了又塞的“黑校车”在一些低端经营的民办幼儿园屡见不鲜。庆阳市官员就表示，对民办学前教育只有监管，尚没有教育投入。而这种零投入的现状几乎在全国上下所有地区都普遍存在。校车管理制度缺乏强制性规范是另一个显而易见的漏洞，校车从生产到运营、从管理到监管几乎完全脱离于监管体系，处于真空状态，偶尔查获一些让人瞠目结舌的沙丁鱼校车也只是因为交警部门的例行工作。“孩子的生命安全超过一切最有价值的财富！”这句话，用红色大号字体印在美国多个州的《驾驶员手册》上。反观我国，该幼儿园校车司机竟敢开着一辆超载异常严重的车逆向行驶，哪怕怀有一丁点爱惜孩子生命的心都不会如此冒险，哪怕对驾驶员稍微有一个明确的惩罚规定都不至于如此草率。 可惜的是，一切只能假设，一切只能事后总结，18条本应灿烂开放的幼小生命就这样烟消云散。面对孩子殷切期盼的脸，面对这一辆辆血色校车，我们该如何自我救赎？ * * *