CRH2型动车组在大跨度连续刚构桥上的制动响应分析.pdfVIP

第58卷第7期 铁道标准设计 V01．58No．7 2014年7月 RAILWAYSTANDARDDESIGN Jul．2014 文章编号：1004—2954(2014)07—0075—05 CRH2型动车组在人跨度连续刚构桥上的制动响应分析 陈丹华，程海根 (华东交通大学土木建筑学院，南昌 330013) 摘要：为了研究大跨度连续刚构桥在CRH2型动车组制动力作用下的性能，建立了线路桥梁有限元分析模型。 依据动车组的制动减速度特性曲线，计算了车体的制动力时程。利用线性插值原理，编程计算了钢轨各节点的制 动力时程。将轨面各节点的制动力时程和竖向力时程施加于结构，利用Midas有限元软件进行了动力响应分析。 结果表明，主梁纵向变形具有累积性：制动力和竖向力联合作用下，连续刚构桥的纵向位移普遍较小，墩底纵向弯 矩也在规范静力取值范围之内，表明动车组制动情况下连续刚构桥处于安全状态。 关键词：高速列车：制动：连续刚构：动力分析 中图分类号：U448．13：U448．23文献标识码：A DOl：10．13238／j．issn．1004—2954．2014．07．018 on ContinuousFrame AnalysisLong-span Rigid Bridge’S to ForceofCRH2EMUTrain ResponseBraking CHEN Dan—hua，CHENGHai—gen ofCivil and China (School EngineeringArchitecture，EastJiaotongUniversity，Nanchang330013，China) ascertainthe of continuousframe undertheactionof Abstract：To performancelong—span rigid bridge in forceofCRH2EMU finiteelement modelof wasestablishedthis braking train，a analysis track—bridge thenthe force car wascalculated to study．And braking time—histm了-ofbody accordingbraking decelerationcharacteristiccurveoftheEMU the force of railnode train；alsobrakingtime—historyevery 收稿日期：2013—09—26：修回日期：2013—10—26 基金项目：国家自然科学基金资助项目：江西省教育厅资助 项目(GJJl3324) 作者简介：陈丹华(1973)，女，副教授，工学硕士，E—nlail：chendh73@ 126．toni。 ●I●I…I●I 可，可减少预应力对预拱度的影响： 『5] 石雪飞，高宝．大跨高墩变截面曲线箱梁桥悬臂施工变形分析与 (3)由于混凝土的徐变影响，2种方案的成桥应力 控制『J]．结构分析，2004(2)：10一14．