30m简支人行天桥槽形梁后张法预应力设计计算分析.pdfVIP

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2015-09-04 发布于湖北
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第4期（总第167期） No.4 (Serial No.167) 2013年8月 CHINA MUNICIPAL ENGINEERING Aug. 2013 DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2013.04.010 30 m 简支人行天桥槽形梁后张法预应力设计计算分析卢兴（上海市城市建设设计研究总院，上海 200125）摘要：槽形梁具有建筑高度低、防噪声效果好、端面空间利用率高、综合造价低以及能防止出轨车辆倾覆下落等优点，而且外型美观、视觉效果好。结合上海中环线浦东段（上中路越江隧道—申江路）的浦三路人行天桥，通过比较槽形梁杆系和实体模型的计算结果，发现 2 种模型在挠度、应力等方面相当接近。结果表明：槽形梁虽然作为新型的梁形结构，但是在计算方式上采用杆系模型足以保证其计算的准确性。关键词：槽形梁；挠度；应力；后张法中图分类号：U448.111.5 文献标志码：A 文章编号：1004-4655（2013）04-0024-02 预应力混凝土槽形梁是一种新型的预应力混凝图 2 和图 3。土桥梁结构，由道床板、主梁及端横梁等部分组成结构中心线（见图 1），适用于公路、铁路桥梁及城市轨道交通 4 640 570 1 750 1 750 570 建设。与普通桥梁相比，槽形梁有几个主要优点：降低结构建筑高度，主梁腹板能抑制噪声的传播，［1-2］ 0 主梁可作为挡板，防止车辆倾覆。 2 4 1 0 2 道床板 2 图 2 跨中断面结构中心线主梁 4 640