城市轨道交通环境与设备监控系统维护.pdfVIP

科学发展 学与财富 城市轨道交通环境与设备监控系统维护 黄 波 （苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司2 15000） ： ，如通风空调系统、给排水系统等。环境与设备监控 摘 要 环境与设备监控系统的应用，可以全面集中实时监控到地铁车站内的机电设备运行情况 系统对车站内的各种设备进行协调，乘客舒适度得到提高的基础上，促使运行能耗得到有效降低， 管理和营运方面，车站投入的费用也得到了显著减少； 如果有一些特殊情况出现，如列车堵塞、火灾等，就可以迅速转变模式，促使乘客安全得到 证，最大限度的降低损失。 关键词：城市轨道交通；环境与设备监控系统；维护 1 某轨道交通概述 下车站内， 车站两端的环控电控室布置两台， 车控室内布置车站主控 本轨道交通有15.5 千米的全长，设置的车站数量有10 个，换乘站有6 。 PLC，这样可以有效控制和协调全站设备 PLC 之间的连接利用的则是自 座，换成线路有10 条左右，在本市的交通网络中占据 十分重要的地位。 愈光纤网络，实践研究表明，它的可靠性较高。每一个车控室都需要对值班 2 系统功能 员操作站进行设置，将人机界面给提供出来。车站值班员操作站的功能主 本系统将二级管理和三级控制的结构给应用了过来，可以对全线各个 要是监视和控制所有车站机电设备， 车站级交换机中接入值班员操作 车站的机电设备进行实时全面的监控，了解设备系统的运行情况。 站，这样就可以通信与主控PLC 。车站值班员操作站需要实现的功能有很 一是中央级功能，本级结构主要是统一管理和维护全线，如控制中心、 多，包括设备管理、故障诊断等， 数据库内 存设备运行信息。将打印机 各个车站等，区间有特殊情况出现时，如列车堵塞、火灾等，需要结合相应 配置于车控室内，以便打印事 和报表。 要求，将监控模式指令发送给指定车站。通过巡检全线主要机电设备，掌握 PLC 控制器方面，将通信接口设置于主控制器内，以便与车站FAS 其运行状态，对设备管理历史数据库进行构建，结合相应需求，将各类统计 控制器所连接，如果出现了火灾事故，那么FAS 就将灾害控制模式指令发 报表生成出来。 正常运行模式下，结合预定程序来运行车站级系统，车站 送给主控制器。将一台PLC 控制柜分别设置于车站两端的环控电控室，人 将设备运行信号反馈给控制中心，将各个车站监控对象的实时状态给显示 机操作界面是必须要设置的，以便调试系统，就地控制的功能也可以得到 出来。 区间阻塞运行模式下，将本信号接收到之后，控制中心值班人员对 实现。 阻塞发生的位置和原因进行确定，然后将预先制定的阻塞运行预案给执行 三是 程I/O 模块：在本模块中，包括区间风井、环控机房、现场控制 下去。最后是区间火灾运行模式，如果有火灾报警联动信号发出，控制中心 箱以及照明配电室等诸多组成部分，借助于这些部分，就可以对风井内设 值班人员就需要调查火灾具体情况，对发生地点和受灾范围充分掌握，将 备、空调机组的运行情况进行实时监控，采集温度湿度等重要信息，对各类 应急预案给调用出来，相邻车站的运行模式进行切换。 水泵的运行状态进行掌握，及时发现出现的各类故障等，同时，公共区域的 二是车站级功能，在本级系统中，主要是运行监视和控制站内和相邻 照明情况也可以得到实时掌控，还可以检测到人防门的运行情况。 区间的设备，如通风空调系统、给排水系统等，借助于通信网络，向中央级 4 结语 传输设备的运行状态和出现的故障情况。车站级对不同工况下的运行模式