地铁不同设备维护模式的融合与优化.pdf

都市快轨交通·第23卷第6期2010年12月 《快轨论坛● doi：10．3969／j．issn．1672‘6073．2010．06．009 地铁不同设备维护模式的融合与优化 陈城辉 徐永能 傅晓莉 (南京理工大学南京210094) 二是如何经济有效地落实完成设备维护活动…。目 摘要针对国内地铁行业设备维护管理中存在的问 前，在设备维修决策的理论研究方面，国内外学者已经 题及南京地铁设备维修的现状，对全员生产维护 取得了一些成果，如RCM(以可靠性为中心的维修)、 (7IPM)和以可靠性为中心的维修(RCM)两种不同设备 CBM(状态维修)等，在现场维护方面，更多地采用 维护模式问的相融性进行分析，提出TPMRCM相融 TPM(全员生产维护)来解决第二个目标。笔者就是从 合的设备管理及维护周期优化策略 围绕设备维护的 这两个目标出发，提出TPMRCM相融合的设备维护 两个目标——维护策略优化与维护活动合理落实，首 策略，使得RCM理论研究成果更好地与TPM现场维护 先借助设备关键性量化分析手段和故障模式及影响分 有机融合，优化设备维护决策，提高维护管理水平。 析(FMEA)技术进行设备分类管理。并明确设备维护的 关键点。建立关键设备的维护周期优化模型，从而回答 l TPMRCM的相融性分析 什么该修、修什么和怎么修的维修策略问题；同时，将 RCM是优化设备维修策略的过程和方法，它以最 这些维护策略结合TPM可视化和规范化管理方法落 少的资源消耗保持设备同有可靠性和安全性为目标， 实现场维修作业。保证维护活动经济高效地实施，也为 解决哪些设备该修、修什么以及怎么修(维修周期)等 RCM持续优化提供数据支撑给出应用实例，说明 问题。TPM是以提高设备综合效率为目标，以全系统 ‘FPMRCM相融合的设备管理与优化策略的有效性和 的预防维护为过程，全体人员参与为基础的设备维护 合理性。 体系，确保维修活动的落实。 关键词 南京地铁设备维护模式 全员生产维护 虽然RCM与TPM作为两种不同的维护管理模式 可靠性维修 维护周期优化维护决策管理 具有不同的设备维护关注点，但通过TPMRCM的相 中图分类号U231．94文章标志码A 融性分析，可以发现二者能够协同运作，并构成了闭环 文章编号1672’6073(2010)06。0036。04 反馈优化的维护管理模式，最终拥有更精确、更全面的 维护数据，突出维修计划重点，明确设备维护责任的协 随着城市轨道交通项目建设的深入开展，地铁设 备维护管理工作所面临的挑战也13益加剧。一方面， 同日标。一方面，RCM通过数据收集及理论分析，确定 最经济可靠的维护策略，更有利于TPM设备的维护管 地铁作为大运量的公共客运设施，对设备的安全性、可 理，同时RCM分析的信息与结论也为现场的TPM设备 靠性提出更高的要求，设备维修作为其重要