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第二部分 浙江XX有限公司办公大楼地块 可行性研究报告 目录 一、项目的基本情况 二、项目投资环境和市场研究 三、项目所在地周边高层、多层住宅、商场的开发、出售、出租经营情况 四、地块及周围环境、建筑开发条件 五、地场三通一平的安排 六、项目开发建设及经营的组织与实施计划 七、项目投资构成、总投资估算、资金筹措计划 八、项目的不确定性分析 九、公司对项目控制方式及人力资源配置 十、可行性研究结论与建议 十一、项目综合经济评价 浙江XX有限公司办公大楼地块 可行性研究报告 一、项目的基本情况 浙江XX有限公司办公大楼地块位于XX区XX街道，总用地面积2533平方米，总建筑面积13949.6平方米。 土地用途为办公大楼用地，使用年限50年，绿化率30%。 本次国有土地使用权挂牌出让由杭州市国土资源局主办。 二、项目投资环境和市场研究 2.1 项目所在地概况及经济发展基本情况杭州位于中国东南沿海北部，是浙江省省会，副省级城市，中国江南最富庶的长江三角洲（杭州、上海、苏州）南翼中心城市和浙江省经济中心，长三角第二大城市，“东南第一州”。浙江省政治、经济、文化、科教中心，我国东南沿海开发开放的重要窗口。杭州素有“鱼米之乡”、“丝绸之府”、“人间天堂”之美誉。杭州市的常住人口为870.04万人全市常住人口中市外流入人口为235.44万人经济总量稳居全国大中城市第八、副省级城市第三和省会城市第二位。按常住人口计算，全市人均GDP达到68398元，根据年平均汇率折算，达到10103美元。2009年全市货物运输总量1.87亿吨，；旅客运输量1.98亿人次，比上年增长1.6%。项目所在地房地产发展及市场的基本情况地址：萧公交：。杭州市地理坐标为东经118°21′-120°30′，北纬29°11′-30°33′。杭州位于浙江省北部，东临杭州湾，南与绍兴、金华相接，西南与衢州相接，北与湖州、嘉兴两市毗邻，西南与安徽省黄山市交界，西北与安徽省宣城交接。杭州地处长江三角洲南沿和钱塘江流域，地形复杂多样。杭州市西部属浙西丘陵区，主干山脉有天目山等。东部属浙北平原，地势低平，河网密布。具有典型的“江南水乡”特征。省内最大河流钱塘江由西南向东北，流经全市大部分地区。东苕溪通过临安、余杭等地汇入太湖。自然条件气象　杭州市中心地理坐标为东经120°12′，北纬30°16′。 杭州处于亚热带季风区，四季分明，夏季气候炎热，湿润，有小火炉之称，相反，冬季寒冷，干燥。春秋两季气候宜人，是观光旅游的黄金季节。杭州属亚热带季风性气候，雨量充沛。全年平均气温17.5，平均相对湿度70.3%，年降水量1454毫米，年日照时数1765小时。地形、地貌杭州有着江、河、湖、山交融的自然环境。全市丘陵山地占总面积的65.6%，平原占26.4%，江、河、湖、水库占8%，世界上最长的人工运河—京杭大运河和以大涌潮闻名的钱塘江穿城而过。杭州西部、中部和南部属浙西中低山丘陵，东北部属浙北平原, 江河纵横，湖泊密布，物产丰富。地质 区内构造形迹发育。主要褶皱有双溪坞群火山—沉积岩系背斜构造和河上—章村倾伏背斜；主要断裂有北东向球川—萧山深断裂，东西向昌化—普陀大断裂，北西—南东向孝丰—三门湾大断裂。 4.2 交通条件萧山地处浙江南北要冲，临江近海，地理位置优越，水陆交通便利。 钱塘江大桥、彭埠大桥、西兴大桥、复兴大桥、袁浦大桥和下沙大桥飞架钱塘江南北。浙赣、萧甬铁路，沪杭甬高速公路、104国道、03省道、杭金公路和杭金衢高速公路穿境而过，浙东运河、钱塘江、富春江和浦阳江也在境内汇流。华东地区最大的国际机场之一——杭州萧山国际机场位于境内。2006年，杭州萧山国际机场旅客吞吐量达到992万人次，货邮吞吐量达23万吨，两项排名均列全国第8位，机场规模在华东地区列上海的浦东机场和虹桥机场之后。21世纪的萧山区的交通将以公路、铁路、海运、民航、航道、地铁为主干。　因杭州东站改造，取消办理客运业务并将原在杭州东站办理客运业务的旅客列车移至杭州站和现萧山站停靠办理客运业务。为方便旅客，防止误购、误售，报铁道部运输局批准，2010年1月1日起萧山站改名为杭州南站。根据规划，萧山站主要办理南向客车作业，最终将与杭州东站、杭州站共同形成客运枢纽格局。2012年，萧山将全面进入地铁时代。全区80所小学；43所初中；10所普通高中在校生22381人，4所中等专业学校、职业高中综合评述经济开发区所使用的土地一般都已经过“七通一平”（通路、通讯、通电、供水、蒸汽、排水、排污与土地平整）开发项目组织实施方式建筑工程管理发包模式　　建筑工程管理模式又称阶段发包模式（Phased?Construction）或快速轨道模式（Fast?Track?Method），这种合同管理模式与传统的设计图纸完成后才进行招标的线性生产模式