高铁专网采用1800M频段覆盖的的研究.pdfVIP

强罐；网规网优；； 800 高铁专网采用1 M频段覆盖的研究 柯江毅，陈楚雄，何明 (中国联合网络通信有限公司广州市分公司，广东广州510630) 【摘要】 总结了武广高铁GsM专网广州段由900M频段改为1800M频段的改造背景、关键问题解决方案、参数规划方案及 取得的成果。广州联通打破了GsM高铁专网用900M频段组网的常规，彻底解决了900M专网无法避免的拥塞、干 扰问题，验证了l800M专网虽有覆盖能力较差、频偏影响较大等不利因素，但仍可使之取得良好的覆盖效果。 【关键词】 l800M高铁专网覆盖 1概述 上的应用有较多的优势：减少频偏，延长用户在单小 区的驻留时间，延长两个小区间的切换带。但随着高 随着联通用户高速发展、高铁沿线网络不断建 设，由900M频段组网的高铁专网面临的拥塞问题、干 铁用户的日益增多，这种组网方式的弊端也逐步暴露 扰问题日趋严重，GsM手机用户在高铁上出现掉话、 出来。 打不出电话等问题成了较为普遍的现象。 2．1信令及话务拥塞 联通1800M频段频谱资源多，且该频段受外部 武广高铁南段穿越广州和佛山的边界，北边和清 干扰影响少，可有效解决900M频段高铁专网的最大 远相接，高铁用户经过城市边界时有大量用户同时进 缺陷，但1800M频段也有空间损耗大、频偏更大等缺 行位置更新，会导致专网小区信令信道拥塞。 点。要打破常规，采用1800M频段建设高铁专网，就 武广高铁经过黄岐、盐步、里水、平洲、花都、 要评估现有条件下(站距、天线挂高)改用1800M频海珠、狮岭、江高等多个密集镇区，而900M小区穿透 段可否满足覆盖高铁的要求，并制定进一步提升1800M 能力强于1800M小区，导致覆盖这些高铁路段的专网 频段专网覆盖能力的方案。 小区的资源被公网用户占用，难以释放资源。 广州联通对武广高铁GsM专网进行专项评估后，历 高铁用户日益增多，原专网两载频的配置已经远 800M 时1个月完成了30个物理站点的900M频段替换为1 远达不到用户的需求；但由于频率资源的限制，已无 频段整改。整改完成后武广高铁GsM专网经多次验证测 法再清出更多的专用频点给高铁专网使用，武广高铁 试无掉话，未出现手机信号掉到公网的情况，达到了集 GsM专网暂无法扩容。 团公司对于交通干线的考核要求。 2．2频率干扰与外部干扰 (1)频率干扰 2武广高铁GsM专网改造背景 多RRu合并后单个专网小区覆盖一般为4～5km， 整改前武广高铁专网采用多GsM900RRu合并的 超长的覆盖范围给频率优化带来困难，联通900M频段 方式组网。与普通宏基站相比，这种组网方式在高铁 频点较少，使得武广专网来自网内的干扰已经不能通 201 3广东通信青年论坛优秀论文集 I ；；网规网优淄i；； 过频率优化来解决。图1所示为武广高铁专网的同邻频 出，武广高铁专网小区绝大部分受到严重的干扰。 现象： 2．3改造前测试指标 拥塞问题及干扰问题给高铁用户