浅谈Φ12螺纹钢三切分中线包边工艺改进.pdfVIP

浅谈①12螺纹钢三切分中线包边工艺改进 孙晶，尹志香 (武钢集团鄂钢公司条材总厂，湖北鄂州436002) 摘要：本文叙述了(I)12螺纹钢三切分中线包边现象产生的原因、改进方案及效果。 关键词：螺纹钢；三切分；中线包边 1前言 2012年棒一车间在m12螺纹钢三切分生产过程中出现中间一支成品横筋中部附近出现包边现象，严重 时内径上也存在包边现象，然而外侧两线成品表面无此现象。此现象在10～11月份表现尤为严重，经多 种调整方式都无法得到改善，故被迫倒换规格。此问题严重影响生产组织的正常运行。 2原因分析 棒一车间①12螺纹钢三切分采用两道预切，K1为立轧，K2为平轧、椭圆孔型，K3即为切分孔型。 从包边出现在横筋中部附近的现象来看，结合K3～K1工艺布置，初步怀疑造成中线包边现象的原因 为切分带处轧件未切干净，撕开后粘连在中线上，同时根据实践观察在轧钢过程中，轧件进入K2时并不 是水平进入，而是带有轻微扭转，这样再经过K1道次轧制后就表现在横筋中部附近部分出现包边现象。 而造成切分带处轧件未切干净的原因有来料是否标准、切分导卫是否装偏、切分孔型连接带的厚度和 宽度是否合理、切分轮与切分孔型楔间距的配合是否合理等。 2012年11月在生产巾12螺纹钢前，我们对轧辊车削质量和轧辊导卫装配质量进行了严格把关，并按 标准设定每一道次辊缝及料型，但生产过程中仍然存在中线包边现象。因此又对切分孔型、切分轮的工艺 设计进行了仔细分析，具体如下： 2．1切分孔型 切分孑L型连接带的厚度、宽度控制的是否合理会影响轧件撕开效果。过宽、过厚都会增加切分轮负担， 同时会在后道次轧制中难以消除连接带带来的影响，在成品上形成包边，影响产品质量。而连接带过薄又 会使轧辊寿命降低。因此综合考虑连接带厚度设计时，连接带厚度应选择在0．6～0．8mill，宽度在0．8～ 1．2inlIl之间。 经测量，我厂切分孔型的设计连接带厚度为0．45iilln、宽度为1．771Tlln，厚度设定合理，但宽度偏大。 2．2切分孔型与切分轮的配合 三线切分的切分轮上有两对切分楔，切分楔对外侧并联两条轧件施加压力，使三线并联轧件中的两外 侧部分分别横向运动，而中间一线不受压力，沿直线运动，从而完成三线切分的过程。也就是说理想状态 下，在轧件撕开的过程中，主要依靠切分轮两外侧面切分楔对轧件施加作用力，而切分楔的两内侧面对轧 件仅产生钉轧作用。 由于中间轧件和两边轧件的受力不同，在设计切分轮时，为确保两个连接带的切分效果和中间料型不 被左右金属拉扯而扁平化，三切分切分轮的楔间距应与切分孔一致，尽量不增加切分轮外侧负荷。 图1是我厂原切分轮与切分孔型的模拟图。从该图可知，切分轮楔间距过小，增加了切分轮多I-N负荷， 使撕裂难度增大，容易引起中间轧件料型异化和撕裂时有毛刺。 1010 厂。一＼ ／ ＼∥、纩 织 ／ ； ＼ 、lL．．．．一 一／ 一 图1原切分轮与切分孔型的模拟图 结合生产实践经验可知，轧件撕开后中间轧件会由于惯性作用发生轻微扭转，我们对轧件扭转后在切 分轮中的状态进行了模拟，如图2所示，发现切分轮切分楔内侧角过小，对中间轧件产生了挤压，使中间 轧件两边产生耳子，经过后两道次轧制在成品上可能产生折叠。 图2中间轧件在切分轮中的状态模拟 2．3轧件撕裂部位的钝化处理 在实际生产时，轧件进入K2时并不是水平进入，而是存在一定角度，这样切分带撕开部位可在K2 孔型圆弧处得到钝化处理，从而改善毛刺现象。 然而2011年我厂为提高K2孔型过钢量，在保持槽口宽不变的同时，将K2孔型深度减小了0．5mm。 如此修改后，K2孔型较扁平化，轧件的钝化效果较差，不利于消除因切分