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双头推进海峡汽车渡船的设计.pdf
≤ 监堑墼塑童 酣 议烫 双头推进海峡汽车渡船 的设计 ‘ 杨筱梅 ， 0 ， 、己／ ． 海溘一般都采用单向推进 埘航距不远的 猛增，现有 的海峡汽车渡船 无法满足交通运 大陆与岛屿问渡运来讲，同样存在 一个汽车上 输的需要 为 r海峡渡运，江扬船舶集团公司 卜方便，靠离码头周期短，行驶安全的问题 这 江扬船厂为汕头 巾“藁芜一南澳 渡 口开发研制 就给我们提出J，一个新的课题：内河汽车渡船 ，双头推进的海峡汽车渡船 在设计中．莪… 双 推进的优点应用到海峡汽车渡船上．． 既借鉴 内河 汽车渡船上的优点，又符合海船的 随着沿海地 区经济不断发展．运输量迅速 要求 泼船已正式营运 …年．使用情况 良好一 I 总 仿置 }}{板长 5(】．3m 一 、 主要量度 水线长 46 3m 总 K(跳 板水半搁置时) 603m 型宽 l3．6m 型深 4 2m 堆着舟 ：橱筱梅 ．女，【q78邙毕札 j 海交通^学般件 々- 吃水 2 5n1 媲拄江扬船厂船舶设计工艺所剐所长 ．兼产品 室上任 工程 ● 方形系数 fJ64 fl ，船舶 筇 {三卷第 ^期 25 中剖面系数 ()91}2 航速 lI)kn 水线面系数 (1786 航 沿海 I【I类 排水量 886t 二 、线型设计 载 车数量 ( 风 EQ14[J )24辆 最大通过高度 4．5rn 1型深的选取 钢材 鲢 374．6t 山河 汽车渡船一般 为 半型 见图 2左边 机 电故备重量 81．0t 型深低．吃水浅 而海蛱汽车渡船刈干舷 自 木作舾装重量 l7 6t 定要求．型深不但耍满足于舷的要求，lfiiH还耍 主机 号 625fJZC 与渡 口的码头栩吻合(荣芜、南澳渡 [』均 匈阶梯 主
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