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曲轴、主轴承座孔必要检查和修理 大连新船重工修船部 王秀芳 王洪清 曲轴、基座孔和主轴承是船舶柴油机非 柴油机长期运行，曲轴始终处于热负荷 常重要的部件之一，对柴油机的可靠运行起 和突变的机械负荷状态下运转丽导致r主 着至关重要的作用。近年来，我们在船舶修 轴承和座孔损伤和变形，曲轴的主轴颈和主 理的过程中发现，那些船龄较大的柴油机的 轴承轴瓦相对的摩擦、磨损以及由于柴油机 机鹰孔，曲轴以及主轴承或多或少都存在～ 制造和安装过程中的误差，都需在检修中体 定的问题。随着船龄不断增长，有的已经到 现出来．从而加以分析并给予解决。 了非修不可的地步， 我们以我厂所修的“银河公主”轮 柴油机在热负荷和机械负荷作用下，机 6L25BC柴油发电机组曲轴、座孔和主轴承 械部件产生损伤、变形和磨损是难免的。因 检查和修理为例加以阐述，通常检测柴油机 此在柴油机修理过程中对基座孔、曲轴和主 大体采取分解前和分解后两步进行。 轴承作必要的检查和修理．它关系到其它相 1．分解前检测 关部件的安装质量，也关系到柴油机可靠运 分解前，首先对柴油机作曲臂差检查， 行是否能够保证。对于中速柴油机，这几个 根据得到的参数分析主轴承轴瓦及相邻轴 部件的检验和修理更为重要。 瓦长期运行的磨损和变形以及受力状态。 一、曲轴、主轴承及座孔检查 6L25BC柴油机组曲臂差检测如下： 。“ 二二一i r l[。1卜f、”，。c．02、叭c· 州世洲…争R…卜 采用百分表对主轴颈作跳动检查，根据所测的数值判断曲轴有否弯曲的可能，所测主轴 颈跳动如下表 1 2 3 4 5 6 7 卜jj ，一j hl—奸、 屯jr口二抄径向 0．06 008 0II O22 0．15 0．07 006 跳动 对主轴承颈和主轴承轴瓦作间隙检测， 2．分解后检测 判断轴颈和轴瓦的磨损程度，是否达到了磨 分解后对主轴颈的尺寸作圆度和同轴 损极限。因为轴瓦与轴颈间隙的大小将直 度检测，如下表所示： 接影响柴油机强制润滑油压力的建立。 197· l 2 3 4 5 6 7 rh—一f、 ． b b j …Jr一一1—LLI b b a b b b —忙jr～广■’，， I—I 一。一一。m 一。·I“叫一。d．o循_。叫一 一。一t-04一。一。·c Ⅱ一Ⅱ 一。09|一。，J一。0吲一。“-o一-o一川d，。锵 一。tl-oq一。d一。一一。0』。a 对主轴颈轴面作探伤检查，实践证明：