哈飞赛马DA4G1系列发动机技术培训课件.ppt

* 1. 飞轮螺栓 3. 飞轮 6. 上隔板 7. 下隔板 8. 曲轴后油封 9. 曲轴后油封壳体 11. 轴承盖螺栓 12. 主轴承盖 13. 主轴瓦（下） 14. 曲轴 15. 主轴瓦（上） 16. 机油压力开关 17. 缸体 曲轴和缸体 * 脱开机油压力开关的端子 用专用工具拆下机油压力开关 它的螺纹上涂有密封胶。在拆下机油压力开关时请注意不要弯曲它。 在螺纹上涂规定的密封胶，然后用如图所示的专用工具安装机油压力开关。 涂密封胶时应使密封胶不从螺纹端被挤出 机油压力开关不要拧得过紧。力矩：15~22Nm。 机油压力开关的拆卸 * 根据曲轴的识别记号或色码选择轴瓦（参照下表）。如果它们不能识别，则应测量曲轴轴径，并选择相应的轴承与其匹配。 表示缸体轴瓦孔径的识别记号是用发动机前面的1号刻印在所示的位置。必须根据这些识别记号来选择和安装轴瓦。 在第（1）步和第（2）步查对识别记号的基础上，从上表中选择轴瓦。 如果测得的轴颈是48.000mm，则它相当于上表中的第一类。 如果缸体轴瓦孔径上的识别记号是1，则应选择识别记号2的轴瓦。 除了中间轴瓦外，所有的上轴瓦都有槽。中间轴瓦无槽但带有支承凸缘。中间轴瓦的上下部分是一样的。 所有下轴瓦都无槽 曲轴轴颈 缸体轴承的孔径 轴承 范围 色码 识别记号 轴颈的直径 识别记号 识别记号 1 黄色 1 47.995 ~48.000 0 1 1 2 2 3 2 无色 2 47.988 ~47.995 0 2 1 3 2 4 3 白色 3 47.982 ~47.988 0 3 1 4 2 5 曲轴轴瓦的安装 * 在每个主轴承盖的地面上有主轴承盖号和一个箭头。从正时皮带侧开始，依号数次序安装主轴承盖。箭头必须指向正时皮带侧 装好主轴瓦之后，测量曲轴的轴向间隙。如果测量值超出规定的极限值，则应更换曲轴瓦 标准值： 0.05-0.18mm 主轴承盖的安装 * 用如图所示的专用工具，压装后油封 后油封的安装 * 仔细检查正时皮带。如果出现下列缺陷，则应换用新皮带： (1)反面橡胶硬化（反面橡胶光滑无弹性，且硬化到用指甲划而没有痕迹的程度） (2)反面橡胶的表面出现裂纹 (3)帆布撕裂和（或）帆布与橡胶分离 (4)齿根出现裂纹 (5)皮带侧面出现裂纹 (6)皮带侧面异常磨损 .如果皮带侧面像刀切的那样尖锐，则皮带侧面是正常的 (7)齿的异常磨损.开始阶段：松散的帆布纤维，橡胶结构消失，白色褪色，帆布结构难以辨认 ;最后阶段：帆布磨损、暴露橡胶（齿宽减小）. (8)齿已消失 正时皮带的检修 * 检查皮带轮旋转是否平稳无游隙和无异常噪音。必要时应更换1个或2个皮带轮。 张紧皮带轮的检测 * 测量凸轮的高度，如果该高度超过规定的极限值，则应更换凸轮轴。 凸轮轴高度极限值mm 进气 36.8 36.49 排气 36.66 36.35 凸轮轴的测量 * 在清洗缸盖之前，检查它是否漏水、漏气、有无裂纹和其他损伤。 清除所有的机油、水垢、密封胶和积炭。在清洗油道以后，向油道吹压缩空气，以确认其未被堵塞。 用直尺和测隙规检查缸盖垫片表面是否变形。如果变形超过规定的极限值，按规格磨削垫片表面。垫片表面变形标准值：0.03mm以下。缸盖高度（新的时候）：120±0.1mm。注意：缸盖和缸体配合表面总共可磨削的余量不大于0.2mm。 缸盖的检修 * 检查气门面是否正确接触。如果接触不均匀或不完整，则应重修气门座表面。 如果边缘厚度小于规定值，则应更换气门。标准值：进气门：1.35mm ,排气门：1.85mm;极限值：进气门：0.85mm排气门：1.35mm 测量气门总长度。如果测量结果小于规定值，则应更换气门。标准值：进气门：111.56mm,排气门：114.71mm; 极限值：进气门：111.06mm,排气门：114.21mm 气门的检修 * 测量气门弹簧的自由高度。如果测量结果小于规定值，则更换气门弹簧.标准值：50.87, 极限值：50.37 测量气门弹簧的垂直度。如果测量结果超出规定的极限值，则应更换气门弹簧。标准值：2°, 极限值：4° 气门弹簧 的检修 * 测量气门导套与气门杆之间的间隙。如果此间隙超过规定的极限值，则应更换其中一个零件或两个零件。标准值：进气门导套：0.020–0.036mm,排气门导套：0.030–0.045mmm;极限值：进气门导套：0.10mm ,排气门导套：0.15mm . 气门导管 的检修 * 安装气门，然后测量气门杆端面与气门弹簧座表面之间的气门凸出高度。如果测量结果超出规定的极限值，则应更换气门座。标准值：进气门：53.21mm,排气门：54.10mm; 极限值：进气门：53.71mm,排气门：54.60mm 在修正气门座之前，检查气门导套与