关于高速铁路工程技术的几点看法 .pdfVIP

关于高速铁路工程技术的几点看法’ 蔡申夫 (铁道部鉴定中心 北京复兴路 100844) 摘 要 就高速铁路的运营目标、技术标准、基本要求、设针和施工观念的转变等万 面作了论述，着重谈了高速铁路的路券施工，结合秦沈客运专线对高速、准高速铁路设计 和施工方面的具体问题作了说明。 关锐词 高速铁路 工程技术 看法 自1994年以来有机会接触和组织高速铁 地加速、加深研究高速铁路的理论和实际问题， 路土建技术的研究工作。这些年来，在高速铁路 努力充当中国高速铁路的促进者、创建者。 技术方面学习和思考了一些间题，使我越发认 高速铁路是一个技术内涵深奥的间题，又 识到，我们需要高速铁路，我们有能力修建高速 是一个非常紧迫的现实问题。一方面，我们非常 铁路，但是我们要真正修建好高速铁路，还有大 希望国家能及早立项，早日动工兴建我国第一 量的间题需要在研究探索中提高，在工作实践 条高速铁路;另一方面，我们要加速做好准备下 中提高，在国内、国际的广泛交流，乃至在辩沦、 作，对不少技术问题深入进去，吃透本质·转换 争论中提高 现在Q京沪高速铁路线、桥、隧、站 观念，抓住要点，进行认真的学习和思考。 设计暂行规定》已出台，为我国高速铁路的设计 工作制订了若干控制性的条文，这些条文是在 2高速铁路是当代高新技术成果大量融入铁 大量研究的基础上汇集起来的。三院、四院目前 路后形成的现代铁路，它具有不同r传统铁路 正在进行京沪高速铁路的前期工作 的技术内涵和特定要求高速铁路以高速、安全 对于高速铁路的工程技术问题，曾着手写 和舒适为标志的综合优势的实现，需要以高性 一篇文章，想比较系统地探讨一卜高速铁路土 能的技术装备、高质量的基础设施、高水平的运 建工程的技术特征及其实施问题，由于厂作忙， 营管理和高度科学、合理的规划布局为支撑条 没有写完，加之随着新的接触，又有了一些新的 件 为此，高速铁路的研究、规划、设计与建没 认识需要提炼后补充进去，所以，今天只能对 是一项有很大难度的、需要有创新观念的系统 一些我认为重要的问题提个头，供各位领导、各 下程。现在，在这 一方面的汰识上还有很多问 位同志工作中参考，也请到会的同{:有机会能 题，不符合高速铁路内在要求的传统观念大量 与我交流、商榷，以便共同提高 存在对高速铁路的技术难度、系统要求的认识 也急需提高 1以高速、安全和舒适为标志的高速铁路，由 于它的综合优势，决定了它在现代交通中不可 3高速铁路的运营目标，应该体现在较高的上 替代的地位因此，高速铁路必然会在当代世界 座率和高效益上。对于旅客来说，关心的是节省 中得到大的发}K ,中国也不例外。为此，作为铁 旅行时间和在旅行过程中的方便与舒适，因此 路科技工作者、铁路建设工作者，必须争分夺秒 对于高速铁路的规划、设计、建造以及将来的运 ，注本文根据铁道部工程设计鉴定中心主任蔡申戈作中国铁道建筑G.公司一次会议上的讲话整理而成 铁适建筑技术1999年第3期 营也就是对整个铁路行业来说，应该在追求最 情况下都得到有效的控制，能够可靠地准点运 高运行速度的同时，更为关注提高旅行速度，关 行;保证有效地实施对各种设施的监控、检测和 注高密度的行车组织，关注列车的平稳、舒适， 对有关灾害的监控、预报，确保高速列车存正常 以及高速铁路与城市交通的结合，不能单打 1。 情况下安全正点和在异常情况下的安全;保证 要讲效益，就必须充分考虑市场需求，充分考虑 有效地实现高速列车与沿线环境的良好配合. 旅客的要求，同时必须兼顾各个方面，要设计 实现高速铁路与城市交通的有机衔接 这些基 好，更要建设好，运营好 本要求，需要贯穿和体现在高速铁路研究、建设 和运营工作的全过程中。 4 高速铁路与其它铁路一样，与国情、路况和 沿线的自然环境、社会条件密切相关，具有很强 6 高速钦路的线下工程和轨道结构与传统铁 的本土化特征，不能 一成不变地照搬照套国外 路的区别，起因于高速列车的运行