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船舶与渔具水动力实验室 船模自航试验报告 姓 名： 专 业： 班 级： 所属课程： 试验日期： 同 组 者： 年 月 日 一、船模及桨模 船模编号： 桨模编号： 模型比尺α： 1．船模及桨模的主要尺度和系数： 船模 桨模 型排水量△（t） 水线长度LWL（m） 水线最大宽度B (m) 型深D （m） 首吃水df（m） 尾吃水da（m） 平均吃水dcp（m） 方形系数CB 棱形系数CP 船中横剖面系数CM 水线面系数CW 浮心纵向位置XB（%LWL） 浸湿面积S（m2） 叶数 Z 盘面比 叶厚分数 桨模直径D （m m） 桨叶外形轮廓 桨叶切面型式 毂径比 螺距比 螺距分布 纵斜角 2．其它情况： 1. 试验情况： 模型试验速度：υm= 模型激流情况： 试验水温：t = 其他情况说明： 预定试验速度 υmm/s) 强制力 Z（N） 转力矩 QN.m) 转速 n推力 T（N） 实际试验速度 υmm/s) 2. 试验结果 试验所得船模自航试验曲线如图 所示。 船模推进效率成分分析计算如表 所列。 按 方法换算进行实船性能预估。在换算时相关因子= ； = 。 实船性能预估曲线如图 所示。 图 图 λ 0.5 ·Vm 船模阻力 Rm 摩擦阻力修正值 FD 据FD在自航曲线上查出： 螺旋桨转速 n 推力 T 转矩 QB 依靠桨模推力克服之阻力为： R = Rm-FD 推进效率： ηD = R Vm/2πQB n 2．推进效率成分的分析表 序 号 1 2 3 4 船后螺旋桨推力系数 KT = T/ρn2D 4 船后桨的转矩系数 KQB = QB/ρn2D 5 据等推力法查敞水性征曲线，得： 进速系数 J 敞水转矩系数 KQ0 敞水效率 η0m 相对旋转效率 ηRm=KQ0/KQB 推力减额系数 tm=T-R/T 伴流分数 ωm= 1-JnD/Vm 船身效率 ηHm=(1- tm)/(1- ωm) 推进效率 ηd=η0mηHmηRm 3. 实船性能预估计算表 序 号 1 2 3 4 实船航速 Vs= λ 0.5 ·Vm 从船模换算所得实船阻力系数 [CTs]m 实船的实际总阻力系数 [CTs]A=[CTs]m+ ΔCT 实船总阻力 RTs= 0.5ρSV 2s[CTs]A 要求螺旋桨发出的推力 Ts = RTs/(1- tm) 船模伴流分数 ωm 实船伴流分数 ωs = ωm+Δω 螺旋桨进速 VA=(1- ωs)Vs KT/J 2 = Ts/ρsV 2AD 2s 实桨的敞水效率 η0 实桨的进速系数 J 实桨的敞水转矩系数 KQ 实船推进效率 ηDs = η0 ηRm(1- tm)/(1-ωs) 实桨转速 Ns = VA/JDs 实船有效马力 PEs = RTsVs/ 75 实桨收到马力 PDs= PEs/ηDs