催化汽油选择性加氢技术综述.pdfVIP

第2期 张志雄，等：催化汽油选择性加氢技术综述 ·27· 催化汽油选择性加氢技术综述 张志雄 ，葛培珠2 (1．中化 泉州石化有限公司，福建 泉州 362103；2．银川宝塔精细化工有限公司，宁夏 银川 750015) 摘要：：介绍了几种汽油加氢脱硫技术，简述各技术方案的工艺过程和特点，并在能耗、氢耗、脱硫率、收率、辛烷值保持和投资等方 面对各技术方案进行分析对比。 关键词：催化汽油；加氢 ；脱硫 中图分类号：TE624．55 文献标识码：A 文章编号：1008—021X(2011)02-0027一o6 汽油低硫化是一种发展趋势。限制硫含量是生 (LCN)组分采用碱洗脱硫醇，以免烯烃被加氢饱和 产清洁燃料和控制汽油排放污染最有效的方法之 而导致辛烷值损失，重汽油 (HCN)组分采用选择性 … 一 。 目前我国成品汽油的主要调和组分有催化 较好的催化剂 ，进行加氢脱硫。使得既能很好地脱 裂化汽油、催化重整汽油、烷基化汽油、异构化汽油 硫，又能使大部分的烯烃保存下来，减少辛烷值的损 等，其中的催化裂化汽油 占我国成品汽油的70％以 失。然后，加氢处理 HCN后的产物再与切割出的 上。因此，如何有效地控制催化汽油的硫含量是控 LCN混合，送至脱硫醇装置。该工艺的关键在于选 制成品汽油硫含量的关键 J。与国外汽油相 比，我 择适宜的切割温度。若切割温度偏低，易使大部分 国的催化裂化汽油基本呈现两高两低的特点 (高硫 烯烃进入加氢脱硫部分，对辛烷值的保证不利；若切 高烯烃，低芳烃低辛烷值)。由于烯烃是辛烷值 比 割温度偏高，使得进入轻组分的噻吩硫增多，而噻吩 较高的组分，因此在脱硫的同时尽量保持烯烃不被 硫不能被碱抽出，影响汽油的硫含量。2003年，OCT 饱和。 — MFCC汽油选择性加氢脱硫成套技术首次在中 汽油选择性加氢装置是以催化汽油为原料，通 石化广州分公司40万t／a装置上进行了工业应用， 过饱和催化汽油中的部分烯烃，并脱除大部分的硫 ， 装置一次开车成功。标定结果表明，OCT—M技术 以生产汽油调和组分，通过调和使得出厂汽油满足 可以将广石化 RFCC汽油硫含量 由400～6001xg／g 欧 IV排放标准的要求 。催化裂化汽油的选择性催 降低到≯901xg／g，脱硫率 85％汽油产物烯烃含量 化加氢脱硫技术 目前国内外有 以下几种 ：抚顺石油 (体积分数)减少 5．7％ ～10．3％，RON损失0．7～ 化工研究院OCT—MD技术 、石油化工科学研究院 2．0个单位，(R+M)／2损失0．85—1．3个单位，汽 RSDS一1T技术、Axens公司开发的Prime—G+技 油收率为 《99．4％。武汉分公司OCT—M装置标 术、CDTECH开发的CDHydro／CDHDS技术、Exxon— 定结果表明，重汽油馏分加氢脱硫活性较好，脱硫率 Mobil研究工程公司(简称 EMRE)开发的SCANFin— 达94％以上，烯烃饱和率较高，研究法辛烷值损失 ing选择性加氢脱硫技术、由Philips公司开发的S— 2．8个单位。广州分公司0．20Mt／a加氢装置的工 Zorb汽油脱硫技术等。下面简述各技术方案的工 业应用表明：总硫为400～600~g／g、烯烃约29．3％ 艺过程和特点，并在能耗、氢耗 、脱硫率、收率、辛烷 (体积分数)、RON约92、MON约81．0的重催化汽 值保持和投资等方面对各技术方案进行分析对比。 油经此成套技术处理后 ，总硫为 1001xg／g左右 (经 1 中国石油化工股份有 限公司抚顺石油化工研究 碱洗后硫含量小于 lO0~g／g)