国际油运市场的回顾与展望.pdfVIP

第31卷第1期 世界海运 VDl．31No．1 2008年2月 World Feb．2008 Shipping 【关键词】油运市场；运力过剩；单壳船改造；供求失衡 【摘要]2007年油船运输市场整体呈现低迷态势。各船型运价普遍遭遇较大幅度的下跌，同时船东还不得不 面对高成本燃油的考验，船舶收益大幅度缩水。展望2008年的油船市场，世界经济前景依然看好， 石油消费也随之稳步增长，但是船东依旧要面临大量新增运力充斥市场的情况。当前市场有超过 40艘单壳超大型油船签订了改造意向。如果速部分船舶2008年完全退出油运市场。将对拉紧市场 供需起到积极的作用。 中图分类号：U695．28 文献标识码：B 文章编号：1006．7728(2008)01．0013．03 2007年虽然世界经济继续保持强有力的增长形势， 综观2007年全年VLCC中东市场走势。虽然预计市 但油运市场由于受到新造船大量下水和海运需求增长缓 场将进入低迷周期，但下跌幅度之大仍超出预期水平。 慢的共同因素影响，整体呈现长期的低迷走势，同时由于 一方面，正如2006年所预测，新增船舶大量进入市场，导 燃料油价格大幅上涨。油运界经营效益大幅下滑。 致供求失衡。体现在现货市场，上半年由于新造船舶数 1 2007年市场回顾 量相对不多。市场运价仍时有上涨走势，但进入下半年， 1．1市场运价 新造船舶大量下水，导致市场供求失衡，运价一直维持低 迷态势。另一方面，2007年原油价格的上涨幅度之大却 (1)超大型油船(Ⅵ．CC)市场。截至2007年11月中 旬，VLCC中东市场两条代表航线运价表现如下：中东一 远超出预期的水平。美国wTI原油价格由年初的50美 元／桶上涨至年底的98美元／桶，增加比例近100％。跟随 美湾航线平均运价WS53．24点，较2006年平均运价下 原油价格的上涨。燃料油价格也不断突破历史新高。新加 跌WS28．14点，其中2007年的最高运价出现在3月下 坡380燃料油价格由年初的280美元／t上涨至年底的 旬。为WS77．31点，最低运价出现在9月中旬，为WS 41．23点；中东一远东航线平均运价WS64．90点，较 500美元／t。油价的大幅上涨不仅造成收益的大幅下降， 更导致石油贸易量相对减少，对原本已经供求失衡的运 2006年平均运价下跌WS30．85点，其中2007年的最高 100．31点，最低运价出现在价市场带来了雪上加霜的影响。 运价出现在3月下旬，为WS VLCC西非市场受到中东市场及苏伊士型船舶市场 9月中旬，为WS48．94点。2007年中东市场VLCC运价 走势如图1所示。 低迷的波及，运价与2006年相比，也有较大的回落。代 表航线西非一美湾年平均运价WS71．59点，较2006年 平均运价下跌WS38．9点；西非一远东航线年平均运价 WS 66．53点，较2006年平均运价下跌WS24．44点。西 ∽ ≥